Bugatti Veyron Grand Sport ‘Sang Blanc’ accidentado

El verano y las vacaciones son los mejores momentos para disfrutar de nuestro coche. Muchos aprovechamos estos momentos de ocio para viajar en ellos y disfrutar del simple hecho de conducir. Incluso los dueños de coches tan exclusivos como el Bugatti Veyron Grand Sport ‘Sang Blanc’, una unidad única.
El propietario británico del Bugatti Veyron Grand Sport ‘Sang Blanc’ decidió cruzar el Canal de la Mancha para surcar las carreteras de Francia, entre viñedos de Borgoña y Chateaus del siglo pasado disfrutando de los más de 1.000 caballos que tenía bajo el pie derecho.
Pero por lo que podemos ver en las imágenes, el verano acabó antes de tiempo para él y para su Bugatti Veyron Grand Sport ‘Sang Blanc’ que tuvo que volver a casa montado en una grúa. Así se le vio por las carreteras del sur de Francia la semana pasada y así lo retrató el fotógrafo Rob Van Loock para Dolorpasión™.
Por suerte los daños en esta unidad única no parecen demasiado considerables, tan solo un poco de chapa y pintura para que vuelva a lucir un físico atlético y en plena forma. El propio coche parece estar guiñando el ojo a todo el que lo ve, como queriendo decir: “estoy dolido, pero me recuperaré para volver a ser el que era”. Seguro que así será.

Mazda trabaja en un vehículo de autonomía extendida con motor rotativo

Parece ser que en Mazda todavía se niegan a que su preciado motor rotativo, ese que tantas alegrías les ha dado, desparezca por completo del mercado. Quizás debido a esto y junto a la presentación en exclusiva durante la celebración del Salón del Automóvil de Moscú del nuevo Mazda6, cierto dirigente dejase bien claro que la compañía japonesa continuaba con el desarrollo de un nuevo motor rotativo así como en un vehículo de autonomía extendida
Muchos fueron los que en su momento lloraron ante la posibilidad de que, con la salida del mercado así como de la cadena de montaje del Mazda RX-8, finalmente se pudiese perder en el olvido ese motor “distinto” que precisamente lo hacía único a la vez que muy codiciado motor rotativo. Para todas estas personas hoy quiero comentar las últimas declaraciones del CEO de la marca, Takashi Yamanouchi donde seguro te sentirás mucho más relajado.

Según las palabras del máximo dirigente de la compañía, “Mazda seguirá explorando formas de mejorar la eficiencia sobre el combustible así como la capacidad del motor rotativo que puede ser la fuente principal de futuros modelos“. Sin lugar a dudas unas palabras más que esperanzadoras, sobre todo sabiendo que vienen del máximo responsable de la compañía que a su vez, hay que recordar, precisamente su interés por este tipo de arquitecturas motivó que comenzase a trabajar para Mazda en 1967.
Como ves, quizás el futuro sea esperanzador en cierto sentido aunque también tenemos que poner los pies en el suelo. ¿Qué significa esto? Básicamente que no se ha prometido nada nuevo, Mazda desde hace años sigue trabajando en este tipo de motor y todavía les queda mucho para poder ofrecer un modelo a la expectativas de todos los seguidores de la compañía

Aston Martin dejará de fabricar el Virage ante de lo previsto

Creo que en muy pocas ocasiones un modelo ha durado tan poco tiempo en el mercado. Ese es el caso del Aston Martin Virage, un vehículo creado a medio camino entre el DB9 y DBS que al igual que estos dejará de fabricarse mucho antes de lo esperado, como es lógico, debido a la llegada al mercado de la nueva generación de superdeportivos de Aston Martin
Todo esto es más que normal, sobre todo en el caso del Aston Martin DB9 que lleva demasiado tiempo en el mercado o comprensible en el caso del DBS por temas de renovación lo que no llego a comprender es cómo un modelo único y de carácter más deportivo, o al menos así nos lo vendía la marca inglesa, como el Virage ha de dejar de fabricarse tan sólo 18 meses y tras 1.000 vehículos fabricados desde su presentación.

Como todos sabemos hay un nuevo DB9 en camino, un modelo totalmente renovado de carácter mucho más agresivo y potente lo que no deja espacio para un Virage creado quizás con el único interés de hacer un poco más larga la vida de un modelo destinado al olvido tras la aparición de la nueva generación.

Ferrari 458 Italia Spider Tinkered

No hemos tenido que esperar mucho para que preparadores como Kahn Design se hayan lanzado a la aventura de modificar un vehículo tan atractivo como el nuevo Ferrari 458 Italia Spider. Como era de esperar las prisas nunca son buenas y prácticamente esa propuesta y la que ya presentasen hace unos meses sobre la versión cerrada del modelo son exactamente iguales salvo por algunos detalles

En cuanto a los cambios mas llamativos que presenta este peculiar Ferrari 458 Italia Spider Tinkered mencionar las nuevas llantas de aleación forjada de 21 pulgadas en el eje delantero y 22 en el trasero montadas, como no podía ser de otra manera, sobre neumáticos de alto rendimiento. Tras ellas podemos apreciar unas pinzas de freno que se han pintado en color amarillo para la ocasión.



Según la nota de prensa “el toque Afzal Kahn se completa con inserciones en forma de spoiler delantero y trasero, frenos cerámicos, escudos en las aletas, mejoras en la caja de cambios así como unas pinzas de freno pintadas en color amarillo” Para ser honesto, me gustaría que me dijesen exactamente dónde están las mejoras en la parte delantera y trasera.
En cuanto al interior, los chicos de marketing de la compañía inglesa vuelven a recurrir a la posibilidad de hacer un trabajo completamente a medida y al gusto del cliente. Aun así, en las fotos que acompañan a la nota de prensa la unidad, como suele ser costumbre, presenta un interior completamente de serie.

Gumpert se declara en bancarrota

Poco a poco esta terrible crisis está acabando con todos esos fabricantes artesanales de poca producción así como con los pequeños comerciantes que malviven gracias a su idea de negocio cada vez más diáfana. Debido a esto y centrándonos en lo que verdaderamente nos interesa, no es de extrañar que un productor artesanal como Gumpert se haya declarado en bancarrota tras unos meses de infarto malviviendo como han podido.

Personalmente creo que es una lástima que una compañía como esta se declare en bancarrota aunque, como puedes leer más adelante quizás todo no esté perdido. De momento, nos quedaremos con lo verdaderamente importante, una idea original de Roland Gumpert, ex-ingeniero y directivo de Audi que se unió a Roland Meyer, otro ex-ingeniero de Audi y dueño de MTM, para crear una marca que nacería en 2004 con el objetivo de crear un superdeportivo radical.



Gracias a esta idea nació el Apollo, único modelo de la compañía hasta la fecha pero que poco a poco ha visto cómo la oferta ha ido creciendo gracias a las diferentes variantes. En una oferta inicial el modelo contaba con un V8 de origen Audi capaz de ofrecer 650 caballos mientras que en su versión más radical la potencia aumentaba hasta los 800 caballos. Vehículos claramente pensados para su vida en circuito pero homologados para circular por calle. Esta es la filosofía Gumpert.
Como ves, una idea más que interesante pero que ha terminado con una Gumpert acogida a un concurso de acreedores debido por unas ventas nefastas en China. Como resolución del conflicto el tribunal alemán encargado de este caso ha declarado a Görge Scheid como administrador concursal.
En sus primeras declaraciones ha comentado que la compañía apostó muy fuerte por el mercado chino pero este le ha dado la espalda por lo que a partir de ahora intentarán trabajar y centrarse en un mercado europeo donde tienen clientes fieles. Scheid confía en que la situación de Gumpert, tras esta decisión, mejore notablemente.

Jaguar XFR Speed Pack

Desde Jaguar España ayer mismo nos llegó un comunicado oficial donde se nos hablaba de la llegada a la gama XFR de un nuevo paquete deportivo bautizado como Speed Pack, un paquete que, como su propio nombre indica está más orientado a aumentar la velocidad máxima de tu nuevo Jaguar XFR que a otra cosa, aun así, se añaden elementos bastante llamativos.
Tal y como he comentado en líneas anteriores este nuevo paquete deportivo es básicamente la respuesta de Jaguar a esos paquetes de alto rendimiento que a día de hoy ofrecen las grandes marcas alemanas sobre sus modelos más prestacionales. Gracias a esto entre otras cosas la velocidad máxima limitada electrónicamente del modelo se eleva desde los 250 km/h hasta los 280 km/h.

Porsche 911 Carrera 4 y Carrera 4S

Finalmente y tras una sonada filtración a Porsche no le ha quedado otra que adelantar la presentación de los nuevos Carrera 4 y Carrera 4S, quizás el modelo más comercial y famoso de la gama 911 gracias a un motor sobresaliente, entrega de potencia sobresaliente, un manejo espectacular y una tracción total con el que cualquier cliente se puede sentir todo un piloto sea cual sea el circuito

Aun así y como buen Porsche por mucho que hablemos de tracción a las cuatro ruedas, como es lógico, se prioriza la entrega de par siempre a las ruedas traseras. Entre los detalles más llamativos encontramos un vehículo que, según la casa alemana, crece en su eje trasero nada menos que 22 milímetros respecto a la generación anterior.



Mecánicamente, como es lógico, montan los mismos bloques que las versiones de tracción trasera por lo que el Carrera 4 seguirá contando con sus 350 caballos con los que acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h mientras que la versión Carrera 4S mejora estos tiempos gracias a sus 400 caballos con los que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos alcanzando una velocidad máxima de 299 km/h
En cuanto a consumos, según Porsche se ha conseguido mejorar los motores de forma más que sobresaliente, no es para menos ya que, según la versión, la eficiencia del mismo es nada menos que hasta un 16% superior. En cuanto a consumos, es de especial mención los 9.1 litros/100 km que homologa el Carrera 4S.

Finalmente tan sólo me queda comentarte la distribución de precios para la nueva gama de Porsche 911. Actualmente y para el mercado español los precios quedan como sigue:

• Porsche 911 Carrera 4 Coupé: 112.499 euros
• Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet: 127.025 euros
• Porsche 911 Carrera 4S Coupé: 129.332 euros
• Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet: 143.858 euros

Rolls-Royce quiere uno o dos nuevos modelos basados en el Ghost

Sin lugar a dudas BMW quiere aumentar sus beneficios sea como sea y una baza clave en esto es precisamente no solo mantener los buenos resultados que están cosechando gracias al aumento en unidades de Rolls-Royce sino que, si pueden, incluso quieren superarse año tras año y para eso no queda otra opción que aumentar su catálogo de vehículos.
Concretamente estamos hablando de superar su récord histórico situado sobre las 3.538 unidades que curiosamente consiguieron colocar el año pasado. Para esto su CEO está en plenas reuniones con su gabinete decidiendo si sería viable el crear uno o dos modelos basados en la misma y excelente plataforma que tan buenos resultados les está dando del Rolls-Royce Ghost



Según ciertos rumores lanzados por Autocar al parecer, personalmente creo que es un paso bastante lógico, estaríamos hablando en un primer lugar de la llegada al mercado de una variante coupé que incluso podría ser presentada el año que viene mientras que como segunda opción tenemos una variante descapotable que llegaría a los concesionarios un par de años después. En conjunto se estima que las ventas superen las 4.000 unidades anuales.
Como es lógico siempre hay que alegrarse cuando una empresa consigue aumentar sus ventas y finalmente ofrecer beneficios al final del ejercicio pero, precisamente y si hablamos de Rolls-Royce esto es una navaja de doble filo ya que si por algo se caracteriza la marca es por la exclusividad de sus vehículos, algo que podría perderse en cierto sentido si se amplia la producción como comentan sus dirigentes. Aun así, se atreven a prometer que están “obligados a dar a Rolls-Royce una identidad propia”

Kia Cee’d Turbo, una posibilidad para 2013

Tal y como era de esperar Kia poco a poco se va posicionando como una de esas marcas generalistas de éxito reconocido en Europa, no es para menos gracias a vehículos tan atractivos como el Kia Cee’d, modelo que por ejemplo ya tuvimos la oportunidad de probar en MotorAdictos en su anterior generación (parte 1, parte 2).

Gracias a estos hechos era de esperar que poco a poco se fuera posicionando y ganando enteros frente a sus rivales y precisamente uno de los más duros del segmento puede ser el Volkswagen Golf, de ahí que personalmente no me extrañe para nada ciertos rumores que acaban de lanzar los chicos de Car and Driver y que hablan de cómo los directivos de la marca coreana habrían decidido desarrollar un rival para la versión GTI del compacto alemán.

Según lo comentado el motor elegido para esta versión sería un derivado del actual 1.6 GDI Turbo que sin mayores problemas debería desarrollar una potencia máxima situada entre los 220-230 caballos. Como es lógico se aplicarían mejoras en suspensiones, frenos y dirección así como la instalación de numerosos detalles diferenciadores de la versión tanto en el exterior como en el habitáculo

Nissan GT-R R36, aprobado para 2018

Según un informe que Nissan  ha ido transmitiendo directivo tras directivo y que data del mes pasado se podía leer como finalmente la compañía nipona esta dispuesta e invertir lo necesario, y no es precisamente poco, para desarrollar desde cero un superdeportivo capaz de batir a su GT-R R35, una nueva generación cuya fecha de lanzamiento se sitúa en 2018
Aun así y si atendemos a las declaraciones realizadas por Kazutoshi Mizuno, ingeniero jefe del proyecto GT-R, durante la celebración de las 24 Horas de Nürburgring no tendríamos por qué preocuparnos ya que el GT-R R35 seguirá evolucionando durante los próximos cinco años así como que la carrera de larga duración les había servido para verificar que la actual plataforma todavía pude dar mucho de sí.

Por otro lado hemos de hablar de contratiempos, por ejemplo el simple hecho de que Mizuno se haya jubilado aunque se supone que estará dispuesto a seguir colaborando con el proyecto R36. Aun así y debido a este contratiempo el proyecto habría sufrido algún que otro retraso. Como detalle y según cuentan las malas lenguas, mientras los ingenieros están en pleno proceso de desarrollo mantienen ojo y medio puesto en el próximo Honda NSX y su sofisticado sistema híbrido con el que prometen una vuelta a Nürburgring más rápido incluso que la del R35
En cuanto a la mecánica utilizada por la próxima generación, como es lógico quizá sea todavía muy precipitado, unas fuentes hablan de un sistema híbrido para el R36 que podría estar compuesto por el V6 de 3.7 litros de la marca que con un par de compresores puede ofrecer 440 caballos sin muchos problemas, potencia a la que ha de sumarse los 160 caballos que podría ofrecer un motor eléctrico acoplado en el eje delantero para finalmente desarrollar una potencia conjunta de 600 caballos.

Mazda 6 2013

Finalmente Mazda ha decidido que, al fin, ha llegado el momento de presentar en sociedad la nueva generación de su buque insignia, el Mazda 6, una vehículo que se ofrecerá en carrocerías berlina y familiar y que, como detalle principal, tan sólo supera en 5 centímetros a su predecesor. Esto en cuanto a medidas ya que en estética hay que reconocer que la filosofía KODO le sienta realmente bien.

Lamentablemente por ahora Mazda ha decidido que con unas cuantas fotos oficiales del modelo y sobre todo con hablarnos de las nuevas tecnologías implementadas era suficiente, en parte si, pero con un modelo así seguramente agradeceríamos mucho más a la compañía si, además, nos hubiese comentado algo como cuándo llegará a los concesionarios europeos y precios a los que estará disponible.



Aun así, es mucho de lo que tenemos que hablar ya que los ingenieros de Mazda han trabajado como nunca en este vehículo y se nota. Una de las nuevas tecnologías no solo en cuanto a seguridad, cuyo equipamiento cree tanto en cantidad como en calidad, sino por ejemplo gracias a elementos como un nuevo sistema de recuperación de la energía generada en las frenadas y que la compañía ha bautizado como i-ELOOP.
Según Mazda, otra novedad es el uso de tecnologías mucho más eficientes en cuanto a la construcción de vehículos se refiere. Gracias a esto encontramos una carrocería fabricada en aceros de alta resistencia con la que se ha conseguido no solo reducir el peso del conjunto, sino aumentar la rigidez torsional en un 30%. Por otro lado, la distancia entre ejes crece en 10.5 centímetros por lo que es de esperar que esto se traduzca en un habitáculo mucho más grande y espacioso.

Atendiendo al apartado de seguridad se espera que la berlina que ves en pantalla incorpore definitivamente sistemas como el cambio automático de luces de corta distancia y cruce, faros adaptativos, luces de emergencia automáticas para frenadas bruscas, sistema de ayuda para el arranque en pendiente, frenada automática a velocidades inferiores a 30 km/h, alerta de vehículos en ángulo muerto o alerta de cambio involuntario de carril.
Finalmente llega el momento de hablar de mecánicas y, lamentablemente, no puedo comentarte nada ya que desde Mazda tan sólo se habla de los motores disponibles para el mercado Ruso por lo que tocará esperar. Aun así, se habla de los SKYACTIV-G 2.0 de 148 caballos y 210 Nm de par maxímo o del SKYACTIV-G 2.5 de 189 caballos y 256 Nm de par máximo, quizás no sea exactamente los que lleguen a Europa pero si que nos ayuda a hacernos una idea aproximada de qué esperar.

Mercedes Clase SL por Anibal Automotive Design

Anibal Automotive Design, preparador del que hasta la fecha personalmente desconocía de su existencia, acaba de presentar un proyecto bastante interesante basado, tal y como se puede ver en las fotos, en la última generación del Mercedes Clase SL. Lamentablemente poco o nada sabemos del proyecto salvo unas cuantas fotos que han subido a su página de Facebook.
Según el preparador en el kit se incluyen elementos como un nuevo paragolpes frontal, parrilla rediseñada, capó delantero diferente al de serie así como unos nuevos faldones laterales. Las salidas de aire laterales se han ensanchado y en la parte trasera se instala un nuevo paragolpes más amplio así como un fino spoiler

Poco o más puedo decirte ya que hasta la fecha no hay comunicado oficial por lo que no se conocen el tipo y modelo de llantas montado, diámetro de las mismas o si han modificado elementos tan importantes como las suspensiones, aunque a simple vista parece que si, el equipo de frenos o la mecánica.

Mercedes Clase S 2014 AMG Performance Package, fotos espía

Como bien sabes, seguramente para la próxima generación del Mercedes Clase S habrá dos nuevas versiones de alto rendimiento, los bautizados como Mercedes S63 AMG y S65 AMG, de ahí que hoy te muestre las fotos que ves en pantalla, un prototipo que según los fotógrafos que tomaron estas capturas pertenecía sin lugar a dudas a alguna de estas unidades
Según los autores de las fotografías esto es posible gracias a determinados detalles como los tubos de escape cuadrados, lo que a su vez haría que este prototipo quizás se acercase mucho más al futuro S63 AMG que al bestial S65 ya que este último, al menos en todas sus generaciones hasta la fecha, monta una salida de escape con las bocas ovaladas



Mecánicamente, al parecer, desde Mercedes se seguirá apostando por un V8 de 5.5 litros  para mover a la versión S63 AMG, un bloque capaz de ofrecer una potencia de 540 caballos y 800 Nm de par máximo o 570 caballos y 900 Nm de par máximo si además montas el paquete AMG de alto rendimiento. Por su parte el S65 AMG montará el habitual V12 de 6.0 litros  de 630 caballos y 1.000 Nm de par máximo
Aunque todavía está muy camuflado, el prototipo que ves en pantalla muestra ciertos detalles propios como un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire mucho mayores, lo que le da a su vez un aspecto más deportivo, faldones laterales, llantas de aleación más grandes calzadas con neumáticos de perfil bajo o un difusor trasero más llamativo.

EEUU: La función Start/Stop de los BMW Serie 3 se podrá desactivar en los talleres oficiales

La función Start/Stop que cada vez incorporán más modelos de casi todas las marcas actuales es un sistema destinado a la reducción de las medias de consumo a base de parar de forma automática el motor en los semáforos, y volviéndose a arrancar de forma automática cuando pisamos el embrague.
Sin embargo, en el momento de su arranque, se producen unas vibraciones mínimas que parece ser que molestan a los clientes estadounidenses del BMW Serie 3 F30, pese a que desde que empezó su popularización se ha conseguido refinar su funcionamiento. Por lo visto, son tantos los clientes que han mostrado su queja que la marca bávara ha decidido poner cartas en el asunto para no dejar desamparadas esas quejas.
Tal y como ocurre en la mayoría de modelos -el Serie 3 F30-, el sistema Start&Stop se puede desactivar a través dle ordenado ra bordo, pero cuando quitamos el contacto y volvemos a ponerlo se vuelve a activar de forma automática, y toca volverlo a desactivar, algo ciertamente bastante engorroso si no queremos usar el sistema Start&Stop.
Por ello, BMW ha optado por enviar un comunicado interno a los talleres oficiales de EEUU donde explica el procedimiento para poder desactivarlo de forma permanente de forma electrónica a aquellos que lo deseen, es decir, que cada vez que arranquen el coche esté desactivado por defecto.

iND y 3D Design se alían para un proyecto basado en el nuevo Serie 3 de BMW

A día de hoy, quizás por mi mala memoria, no recuerdo aún demasiadas preparaciones de altura y calidad presentadas sobre el nuevo BMW Serie 3, una gama que seguro volverá a ser todo un éxito de ventas gracias no solo a un interior de calidad y una estética renovada, sino directamente por ser una de las mejores berlinas del mercado

Basado en el BMW 328i Sport  con una carrocería pintada en el atractivo Imperial Blue se añaden elementos como un nuevo labio inferior para el paragolpes delantero diseñado por 3D Design mientras que otros elementos como la rejilla frontal, reflectores delanteros… son de iND.



Otros detalles incluyen unas espectaculares llantas de aleación firmadas por BBS, concretamente unas CH-R  de 8.5 x 19 pulgadas en el eje delantero y de 9.5 x 19 pulgadas para el eje trasero, una actualización del equipo de frenos así como un kit de amortiguadores firmados por la prestigiosa H&R
Los cambios futuros incluyen un sistema de escape firmado por Eisenmann, una suspensión mucho más dura y deportiva, quizás estemos hablando de un kit de amortiguadores roscados, un spoiler para la luna trasera o un discreto labio para el portón trasero.

600 caballos para tu Nissan GT-R 2012 gracias a Switzer Performance

Después de quizás demasiado tiempo sin saber nada del preparador Switzer Performance ha llegado el momento de hablar de su último proyecto bautizado como PKG P600, un proyecto con el que finalmente conseguirás un aumento de potencia más que interesante para tu Nissan GT-R 2012
Gracias a este paquete conseguirás que la potencia de tu superdeportivo nipón aumente su potencia hasta los  600 caballos, potencia que se ha conseguido gracias a la instalación de elementos como filtros de aire de alto flujo, sistema de escape mucho menos restrictivo o una ECU actualizada.

Gracias a todas estas actualizaciones mecánicas el modelo que ves en pantalla, a parte de un sonido mucho más bestia, se ha conseguido por ejemplo que la unidad pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos. Como detalles, mencionar la instalación de unas nuevas llantas de aleación ultraligera de gran tamaño calzadas con neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Supersport.
Si estás interesado en todas estas mejoras tan sólo decirte que Switzer Performance las tiene a la venta a partir de un precio de 12.990 dólares, unos 10.550 euros al cambio.

Lamborghini Sesto Elemento, producción en camino

Con el Aventador ya en el mercado y el Aventador Roadster en camino, Lamborghini tiene todo lo necesario para comenzar a vislumbrar en el horizonte la puesta en el mercado del futuro sucesor del Gallardo, y en general, la busqueda de expansión de la firma italiana, más allá del actual súper exótico que tienen en lo más alto de la gama.
Una de las apuestas más fuertes que lanzarán de cara al sector de los súper exóticos, será el Lamborghini Sesto Elemento. Como ya te contamos, el prototipo que la firma italiana presentó cuenta con planes de producción, y por si no eran suficientes, desde la casa italiana han vuelto a confirmarlos y a dejar claro que es un proyecto el cual continúa adelante. No se para.
Lamborghini lanzará al mercado un total de veinte unidades, todas ellas vendidas mucho antes siquiera de llegar al concesionario, y con un look y una mecánica muy similar al prototipo que inicialmente conocimos. Como tal, sitúate… menos de una tonelada de peso, más de 570 caballos de potencia.

Hennessey HPE700, un Mercedes E63 AMG muy especial

Al parecer la última generación del Mercedes E63 AMG  ha de ser un coche de lo más popular en Estados Unidos, digo esto ya que no es muy normal que de otra forma preparadores tan especializados como Hennessey Performance  comiencen a presentar proyectos basados en este tipo de vehículos.
Aun así, todos los proyectos de este tipo son bienvenidos, sobre todo si encontramos una berlina cuya potencia se ha elevado hasta nada menos que 700 caballos a 5.200 rpm con un par máximo de 800 Nm  a 3.800 rpm. Un trabajo sin lugar a dudas más que interesante, sobre todo para todas esas personas que necesitan de un potencial extremo para ser felices.

Entre las mejoras instaladas en este enorme V8 se incluyen un nuevo sistema de inducción de aire específico, una centralita recalibrada, instalación, un sistema de escape completamente nuevo y mucho menos restrictivo… Entre las opciones nada menos que un juego de llantas de aspecto deportivo calzadas con neumáticos de alto rendimiento, mejoras en la suspensión y frenos…

Skoda Rapid hatchback, nueva ilustración

Hace sólo unos días ya comentábamos la fuerte posibilidad de que el sucesor del Skoda Fabia vaya mucho más allá. La firma checa tiene entre manos un proyecto mucho más interesante de lo que creíamos, y falta cada vez menos para situarlo en el mercado.
El Skoda Rapid hatchback  se consolidará como el próximo compacto por excelencia de Skoda, derivado del Rapid de cuatro puertas y buscando maximizar todas las posibilidades que otorga a Skoda tener en el mercado un cinco puertas de estas características… y es que no son pocas. 
Como ya te contamos, la idea de un compacto de Skoda que derive en una posible variante de tres puertas abre el camino a un aumento de ventas considerable para Skoda y Volkswagen. Posicionado como una alternativa de menor coste en relación al Volkswagen Golf, el Rapid hatchback contará con un diseño dinámico y de unas dimensiones similares a las de un compacto grande de cinco puertas, como el Fiat Bravo. Un maletero de alta capacidad, y un look casi de Shooting Brake.
Ilustración: Carscoop

Suzuki S-Cross Concept, primer anticipo

El S-Cross Concept será un prototipo que llevará Suzuki al próximo Salón de París que arrancará a finales de mes. Por el momento, desconocemos cómo será su aspecto por completo, si bien para ir abriéndonos el apetito la marca nipona está comenzando con la publicación de teasers del prototipo desde algunos ángulos.
La imagen nos muestra una parte de su frontal, donde se dejan ver unos faros afilados con tecnología LED, acompañado de una parrilla que a juzgar por lo poco que se deja ver, tiene pinta de tener grandes dimensiones. El S-Cross a priori será un modelo crossover, que en caso de llegar a producción, bien podría postularse como un relevo generacional del SX4 o incluso un modelo situado un peldaño por encima de este último.
Suzuki afirma haber apostado en su diseño por “Emoción x Calidad x Aerodinámica”, y en su breve descripción de la nota de prensa hace especial hincapié en su aerodinámica, que ha sido muy cuidada. En París, cuando se revele por completo, te traeremos todos los detalles al respecto.
Por el momento no sabemos si llegará a producción, puesto que Suzuki quiere estudiar el impacto que ocasiona sobre la gente y la opinión para saber si es viable llevarlo a las cadenas de montaje.

Nuevo Audi S3, cazado sin camuflaje

Sin ningún tipo de camuflaje y con un aspecto muy similar en comparación con el que llegará al mercado, estamos ante el mejor prototipo hasta la fecha del que será el nuevo Audi S3 Hatchback. La variante dinámica y de alto carácter deportivo del nuevo A3, y que ya se muestra con un estado de desarrollo muy avanzado.
Lo que podemos ver por ahora, es un pack aerodinámico que cambia notablemente la imagen del tres puertas alemán. Mayores y contundentes entradas de aire en el frontal, dos salidas de escape dobles englobadas en un discreto pero notable difusor trasero, y en general un aspecto que no es tampoco demasiado llamativo. ¿Lobo con piel de cordero? 
Como ya te contamos en anteriores ocasiones, el Audi S3 de nueva generación volverá a contar con un cuatro cilindros turboalimentado de al menos, 2.0 litros de capacidad. La potencia máxima escalará hasta un tope de 280 caballos, y por supuesto, será el preludio del futuro y esperado RS3 Sportback, que también mejorará en todos los aspectos para mantener las distancias con este nuevo S3.

BMW podría presentar un M3 Concept en Ginebra

Según Autoweek, BMW podría estar ultimando todos los detalles para presentar un M3 Concept en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013, evento para el que aún quedan unos cuantos meses, como cada año se celebrará en Marzo del año que viene. Como detalle, el modelo es un M3, es decir, la versión más picante de la berlina si atendemos que las versiones coupé y descapotable pasarán a llamarse como Serie 4.
Dejando de lado las aclaraciones comentar que, si finalmente esto es verdad, entonces es más que probable que el modelo de producción final se presente a finales del año que viene, posiblemente en el Salón del Automóvil de Frankfurt llegando al mercado durante la primavera del año 2014.

Lo que no pasa de moda cada vez que alguien habla sobre el nuevo M3 o M4 para las versiones coupé y cabrio es el hecho de que estos montará un seis cilindros turbo  en lugar de una evolución del V8 atmosférico actual. Según los rumores, gracias a este nuevo motor, el M3 de nueva generación ofrecerá una potencia máxima situada sobre los 450 caballos mientras que mejora en consumos y emisiones a la generación actual

Mercedes CLS Shooting Brake, precios para España

Después de una larga espera en la que prácticamente nos hemos comido todo el desarrollo del modelo a base de fotos espía y vídeos de las versiones más picantes ha llegado el momento de que Mercedes España desvele los precios a los que finalmente se comercializará el Mercedes CLS Shooting Brake  en España

Como ya hemos hablado en más de una ocasión, sobre todo en su presentación oficial, estamos ante un momento de  casi cinco metros de largo, concretamente 4.95 metros, 1.88 metros de ancho y 1.41 metros de alto, un vehículo ideal para todo aquel enamorado del increíble CLS pero que busca mucho más practicidad a la hora de llevar de un sitio a otro a toda la familia.



Un modelo que precisamente destaca por su maletero de 590 litros que puede aumentarse hasta los 1.550 litros si abatimos los asientos traseros y en el que precisamente encontramos una de las novedades más interesantes, un suelo recubierto en madera de cerezo más propio de un barco que de un vehículo de este estilo.
Finalmente y antes de hablar de precios tan sólo mencionar que el modelo debutará en el mercado con una gama inicial de motores en el que se incluyen tres versiones gasolina, CLS 350, CLS 500 y CLS63 AMG así como dos vehículos diesel, el CLS250 CDI y CLS350 CDI.

Los precios de la gama para el mercado español quedarán de la siguiente manera:

• Mercedes CLS Shooting Brake 350 – 75.850 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 500 – 94.150 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 500 4MATIC – 97.100 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 63 AMG – 137.500 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 250 CDI – 68.750 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 350 CDI – 70.593 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 350 CDI 4MATIC – 76.250 euros

2013 Audi A3 Sportback, cazado sin apenas camuflaje

Estaba claro que el Audi A3 Sportback  de nueva generación era y es sólo cuestión de tiempo… ¿no crees? con el nuevo Audi A3 ya en el mercado, los chicos de Ingolstadt se las están agenciando para que la variante de cinco puertas sea mucho más que eso una “simple variante”.
Yendo más allá y buscando el concepto de compacto premium de cinco puertas, Audi dotará al A3 Sportback de una distancia entre ejes ligeramente mayor en comparación con el A3 de tres puertas. Esto permitirá un mayor espacio y sobre todo, una mejor dosificación de las dos puertas laterales adicionales. 
Mirando a su homónimo de tres puertas, el Audi A3 Sportback contará con una gama de motores prácticamente idéntica. Más allá, sí esperamos una trasera ligeramente modificada, sobre todo en cuanto a diseños de ópticas se refiere. Este prototipo que hoy te presentamos llega con un camuflaje mínimo y con un tremendo número de mejoras.