Lamborghini Gallardo LP560-4 Gold Limited Edition

Si hace un momento hablábamos sobre lo bien que últimamente Mercedes está cuidando a sus admiradores en el mercado japonés ahora toca hacer lo propio con otra compañía, esta vez Lamborghini, que acaba de presentar oficialmente lo que ellos han bautizado como Lamborghini Gallardo LP560-4 Gold Limited Edition.
Bajo este lustroso nombre encontramos una nueva  edición limitada que, en este caso, será exclusiva del mercado chino y de la que tan sólo se fabricarán diez unidades a un precio que asciende hasta los 640.000 euros, ahí es nada. Lo curioso de todo es que seguro que las venden antes incluso de lo que imaginamos

Como detalle, comentarte que lo único nuevo que presenta este Lamborghini tan especial es básicamente la pintura de su carrocería, nuevo diseño para las llantas de aleación así como una cubierta para el motor nueva. En el interior un tapizado en cuero negro con costuras en color rojo.

A. Kahn mete mano al Ferrari 458 Italia

Una vez más tenemos que hablar de A. Kahn, preparador inglés antes conocido como Project Kahn  y que siempre nos ha llamado la atención por la enorme cantidad de trabajos que históricamente han presentado siempre basados sobre los modelos de Range Rover, indistintamente si hablamos del Sport, Vogue o Evoque.

Debido a esto nos llama especialmente la atención cuando, como en esta ocasión nos presentan un proyecto basado, tal y como puedes ver en las fotos, en el fantástico Ferrari 458 Italia  al que han incluido detalles estéticos en color gris en el paragolpes delantero y trasero, en los faldones laterales, difusor trasero, en el techo o incluso en las pinzas de frenos, estas últimas en color amarillo



Sin lugar a dudas una combinación de colores que vuelve a demostrarnos cómo, en ciertas ocasiones, en la sutileza está el gusto aunque hay que reconocer que las nuevas llantas de aleación también juegan un factor fundamental. Concretamente estamos hablando de unas llantas en 21 pulgadas para el eje delantero y 22 para el trasero  pintadas en el mismo color gris perla de la carrocería
Lamentablemente no hay fotos del interior del modelo aunque según el preparador está equipado con asientos de cuero negro Daytona, asientos deportivos con funciones eléctricas, aunque, como es costumbre, A. Kahn puede montar e instalar todo lo que desees en el interior de tu superdeportivo

2015 Audi Q8, primera ilustración y más información

El mercado de los grandes SUVs  está cambiando a niveles tremendos, es algo que en MotorAdictos siempre hemos tenido muy presente y que por supuesto, te hemos ido comentando a lo largo de estos últimos meses. La tendencia es el downsizing, eso está claro. Sin embargo…
…¿y si es cierto que aún hay espacio para los más grandes? Audi tiene planes para una nueva generación del Q7, que mantendrá unas proporciones muy similares al actual modelo, manteniéndose como un todocamino urbano muy grande y portentoso, marcando una gran diferencia con el Q5, que por cierto, no puede competir en ventas con el pequeño precisamente por su enorme tamaño. 
Sin embargo, a pesar de que tanto el Q3 como el Q5 le están restando ya una importante cuota de mercado, Audi no sólo tiene planes para el nuevo Q7, sino también para un modelo que se podría considerar una “variante” más dinámica y deportiva del mismo, bautizado como Audi Q8. Tal y como lo ves en esta ilustración preliminar, la situación está clara: un SUV coupé altamente dinámico, de dimensiones similares, y enfocado a competir directamente con el BMW X6 y la próxima generación del Range Rover Sport.

BMW está trabajando en una caja de cambios manual de 7 velocidades

Pese a que de forma progresiva los fabricantes apuestan cada vez más por cajas automáticas -mayormente de doble embrague  debido a su velocidad de cambio-, hay mucha gente que aún se muestra reacia a estas cajas ya que alegan que no se disfruta tanto de la conducción como con una manual.
Los chicos del foro E90Post  han descubierto una patente que ha presentado BMW en la que se revela claramente que se encuentran trabajando en el desarrollo de una caja manual de 7 velocidades, algo que a día de hoy es toda una rareza (Porsche también tiene su caja manual de 7 velocidades), pero que además de las 7 velocidades también tiene otra peculiaridad que es muy habitual en los cambios automáticos pero no así en los manuales. Resulta también curiosa la disposición elegida por BMW para engranar la 7º velocidad.
Gracias al sistema que BMW denomina en la patente Shift by Wire, con el cambio en cuestión del que estamos hablando, a través de un fluido magnetoreológico nos bloquearía los cambios que puedan dañar el motor y la transmisión, véase una reducción que sea acorde con un rango seguro de revoluciones para el motor, este sistema podría implementarse incluso en un cambio manual de 8 velocidades. Interesante, ¿verdad? Y es que es evidente, que conforme más marchas, más aumenta el riesgo de un cambio de marcha inadecuado.
No sabremos si la marca bávara pondrá finalmente en producción el cambio patentado o si es algo que quedará en el baúl de los recuerdos, pero si en algo podemos estar de acuerdo es que en cualquier caso son buenas noticias para los amantes de los cambios de toda la vida, porque quiere decir que aún se sigue investigando en ellos.

BMW Serie 1 M por H&R

Si hay un modelo hoy día que me gustaría poder conducir y probar ese, sin lugar a dudas es el BMW Serie 1 M, un modelo que muchos han bautizado como digno heredero de toda esa deportividad que en su momento hizo famosa a los M3  desde sus inicios y que poco a poco han ido perdiendo a favor de convertirse en grandes GT de altas prestaciones

Dejando esto de lado, seguramente podríamos estar horas discutiendo, hoy quiero presentarte la última propuesta de H&R, preparador que en esta ocasión ha querido ofrecer un aspecto mucho más deportivo y agresivo, quizás más propio de un modelo de circuito que del modelo que hoy nos reúne



Antes de continuar tengo que comentarte que el modelo que ves en pantalla es el modelo estadounidense, digo esto ya que entre las modificaciones encontramos la incorporación de los faros originales del modelo europeo, riñones en color blanco o la típica decoración basada en los modelos M de competición. Llegados a este punto tengo que mencionar obligatoriamente las preciosas llantas de aleación Forgeline  personalizadas y calzadas sobre neumáticos de alto rendimiento de Michelin
Como es lógico, para un mejor funcionamiento en pista se han instalado muelles deportivos nuevos que reducen la altura del vehículo en aproximadamente 27 mm en el eje delantero y 23 mm en el trasero. Aparecen nuevas barras traseras personalizadas Sway
Como opción puedes instalar un kit de frenos Brembo GT de 380 mm con discos traseros perforados y pinzas en color azul eléctrico con el logo de Brembo en blanco.

Underground Racing crea el primer Lamborghini Aventador Twin-Turbo

Seguramente si eres un fiel seguidor de todo lo que huela a Lamborghini en alguna que otra ocasión hayas oído hablar de Underground Racing, no es para menos ya que las creaciones del preparador afincado en Charlotte, Carolina del Norte (Estados Unidos) ha creado algunos de los Lamborghini más potentes del planeta hasta la fecha
Concretamente estamos hablando de superdeportivos cuya potencia asciende hasta los 1.500 caballos por lo que mezclar el nombre de Lamborghini Aventador  con el de Underground Racing es sinónimo de un proyecto muy gordo y potente. No es para menos.

Antes de continuar recordarte que, según la hoja de características oficial, el Aventador monta un V12 de 6.5 litros que de serie es capaz de ofrecer una potencia máxima de 700 caballos, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos o alcanzar una velocidad máxima situada sobre los 350 km/h
Hasta aquí todo bien, pero, después de pasar por el garaje de Underground Racing y recibir notables mejoras en su motor de doce cilindros en V el Aventador de Lamborghini, en esta ocasión, eleva su potencia hasta los 1.200 caballos. Suficiente en esta ocasión para acelerar de 0 a 100 km/h en 2.2 segundos

740 caballos para tu CLS63 AMG gracias a German Special Customs

Independientemente de la potencia que monte un modelo u otro siempre habrá preparadores interesados en aumentar todo lo posible esa cantidad, sobre todo mientras haya compradores capaces no solo de poner un vehículo como el Mercedes CLS63 AMG  en sus manos, sino de pagar cantidades insanas por mayores prestaciones.

Dicho esto llega el momento de hablar precisamente de la última creación de un preparador como German Special Customs que acaba de mostrarnos nada menos que un bestial Mercedes CLS63 AMG al que han aumentado la potencia de su V8 de 5.5 litros hasta los 740 caballos y 1.150 Nm de par máximo.



Antes de continuar me gustaría recordarte que, el modelo de serie ya rinde la nada despreciable cifra de 520 caballos y 700 Nm de par máximo, cifras insignificantes frente a las ofrecidas por el preparador. Entre las modificaciones destacar la inclusión de dos turbos más grandes, un sistema adicional de refrigeración por agua, escape personalizado así como una ECU mucho menos restrictiva.
Según el preparador, gracias a estas mejoras en la excelente mecánica del modelo el CLS63 AMG ahora es capaz, entre otras cosas, de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.7 segundos o de alcanzar una increíble velocidad máxima de 350 km/h
Destacar a su vez diferentes mejoras en la aerodinámica del modelo que ahora recibe un extravagante kit aerodinámico, muy agresivo pero un tanto desproporcionado para mi gusto ya que destroza las líneas generales del modelo mientras que para mejorar la dinámica se ha optado por la instalación de una suspensión KW ajustable así como por unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas.

Mercedes GLK “Bright Edition”

Al parecer hoy estamos teniendo un día movidito donde todas las marcas han querido presentar de una forma u otra ciertos vehículos o más concretamente ediciones especiales basadas en sus vehículos más populares con los que dar un empujoncito en ventas, algo que verdaderamente necesitan todas.
En esta ocasión el modelo en cuestión es nada menos que el Mercedes GLK, quizás el patito feo de los SUV de tamaño medio que en esta ocasión se viste de edición especial para intentar convencerte. Según Mercedes bajo el nombre de “Bright Edition” encontraremos un GLK mucho más equipado a un precio más asequible.

Todo esto está muy bien pero… ¿qué ofrece de verdad?. Según Mercedes un GLK equipado, a parte de todos los elementos normalmente incluidos de serie, con paquete deportivo interior con molduras decorativas, faros bi-xenón con lavafaros y función direccional, asientos deportivos, pedales en estética de aluminio o llantas de aleación de 19 pulgadas
Los precios para España son:

• Mercedes GLK200 CDI 143 caballos 2WD Bright Edition – 34.500 euros
• Mercedes GLK220 CDI 170 caballos 2WD Bright Edition – 37.250 euros
• Mercedes GLK220 CDI 170 caballos 4WD Bright Edition – 40.350 euros
• Mercedes GLK220 CDI 170 caballos Automático 4WD Bright Edition – 42.250 euros

Según he podido comprender, estos precios finalmente supondrán un ahorro para todos los interesados de 5.000 euros respecto a comprar un modelo fuera de la edición y equiparlo con todos estos “extras”

Mercedes SLS AMG GT

Era de esperar que, tras un buen tiempo en el mercado Mercedes  decidiese renovar su precioso SLS AMG, un modelo que no solo se renueva para ofrecer una estética más actual y prestaciones acode a lo que se espera del mismo, sino que además añade el término GT a su nombre pasando a ser Mercede-Benz SLS AMG GT

Antes de continuar y aunque parezca que el modelo lleva poco más de un año en el mercado, como alguno me ha insinuado, he de recordarte que el SLS AMG fue presentado por primera vez allá por 2009. Aun así, en lugar de ofrecer una estética mucho más novedosa o un interior distinto los ingenieros de Mercedes directamente han decidido ofrecer un coche mucho más capaz a nivel mecánico



En cuanto a los cambios, según la compañía alemana ahora encontramos un V8 de 6.3 litros  cuya potencia se ha aumentado en 20 caballos homologando nada menos que 591 caballos a 6.800 rpm y un par máximo que llega hasta los 650 Nm  a 4.750 rpm, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos mientras que su velocidad máxima vuelve a estar limitada electrónicamente a 320 km/h
Más curioso es que, con el aumento de potencia y prestaciones, el motor sigue homologando un consumo medio de 13.2 litros/100 km así como unas emisiones de 308 g/km de CO2. Como dato, destacar la puesta a punto de la caja de cambios automática de doble embrague que, según Mercedes, ahora es mucho más rápida tanto al elevar la marcha como al reducirla
Finalmente tan sólo me queda comentar cambios como una nueva suspensión adaptativa especialmente diseñada por el equipo AMG o un equipo de frenos aún más capaz. Si estás interesado en el Mercedes SLS AMG GT tan sólo decirte que estará disponible a partir de Octubre a un precio de 204.680 euros para la versión cerrada y 213.010 euros para el roadster.

Mercedes C63 AMG Performance Studio Edition, solo para Japón

No creo que Mercedes tenga problemas a la hora de vender un vehículo tan exclusivo y llamativo como el C63 AMG por lo que he de entender, o así lo intentan explicar en el comunicado oficial, que el modelo que ves en pantalla es un regalo para sus clientes japoneses, algo que seguramente sabrán apreciar.


Como ves, estamos ante una edición limitada más que especial, un C63 AMG que no solo recibe el apellido de Performance Studio Edition, sino que verdaderamente se ha trabajado para ofrecer “algo” distinto tanto a nivel estético como en el habitáculo o la mecánica. La cosa se pone interesante.



Concretamente a nivel estético encontramos nuevos detalles como la pintura negro mate para toda la carrocería o las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas  multirrado donde destacan elementos como la franja de color rojo en al aro de las mismas, color que se traslada a su vez a las enormes pinzas de frenos
La misma combinación de colores se puede encontrar en el interior donde los diseñadores de Mercedes han decidido vestir la mayor parte del mismo en cuero napa en color rojo y negro. Las costuras reciben un tono en color rojo que resulta más que atractivo en combinación con la tapicería negra o detalles como la fibra de carbono real. Destacar el sistema de audio Harman Kardon Logic 7 incluido de serie.
Mecánicamente el V8 de 6.2 litros de potencia eleva su potencia desde los 450 caballos hasta unos más excitantes 480 caballos gracias al paquete Performance. Las entregas están programadas para el próximo mes de noviembre de 2012 a un precio de 154.500 euros la unidad.

Audi RS5, ¿destinado a Estados Unidos?

En MotorAdictos nunca nos cansamos de repetir una y otra vez que Audi busca sin descanso ser el mayor fabricante premium del mundo, un título muy difícil de consegir y que sólo está al alcance de unas pocas marcas. Para conseguirlo, sólo hay un camino…
…que pasa por ofrecer una gran oferta de turismos  con una relación exhuberante de calidad, precio y por supuesto, nivel premium. Es aquí donde entran los futuros planes de Audi, que en búsqueda de expandir lo máximo posible su línea de deportivos y coches dinámicos, pasamos por el Audi RS5 Cabrio, que cruzará el charco. 
Si bien es cierto que Audi no había confirmado que el RS5 Cabrio llegará a Estados Unidos, ya está hecho. Al igual que el coupé de techo rígido, el descapotable estará a la venta en los principales mercados del mundo, lo que supone “uno más” en la lista de deportivos y coches dinámicos de Audi. No olvidemos que bajo el capó, ofrecerá un 4.2 litros V8 atmosférico de 450 caballos de potencia. Esto se traduce a su vez en un 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 5 segundos, y a cielo descubierto.

BMW M10, ¿qué hay de esto?

No es ningún secreto que BMW quiere expandir lo máximo posible su gama  de modelos deportivos, el mejor ejemplo lo tenemos ante los rumores de un esperado e hipotético M7. Yendo más allá, hay vida más allá de los modelos de la división M tradicionales, entre los que destacan el M3, Serie 1 M, M6…
…y uno de ellos, podría ser el BMW M10. Estamos ante una patente registrada por la firma bávara como nombre de modelo de producción, lo que nos hace pensar que estamos ante un proyecto tardío de la firma bávara, pero con un futuro muy, muy vivo. ¿Qué sabemos del futuro BMW M10? 
Hace años atrás soñábamos con un hipotético roadster de alta gama y altas prestaciones, destinado a ser la cúspide de BMW y en cierta medida, un sucesor espiritual del Z8 tal y como lo conocemos. Las informaciones hoy por hoy lo sitúan en varios escalones por encima del M6 Coupe, en el camino  de futuros rivales como por ejemplo, el Porsche 911 Turbo y el Audi R8 5.2 FSI quattro. Algo que contrasta con lo que teníamos en mente hasta ahora… coches deportivos para el día a día, la filosofía típica de BMW. ¿Ha cambiado la tónica?

Lorinser S70, juega con Mercedes

Hacía quizás demasiado tiempo que no hablábamos de Lorinser, uno de los preparadores con más fama de Europa que finalmente vuelve a la carga con un vehículo tan apetecible como el S70, una bestia basada en el Mercedes S600 L, un modelo que de serie monta un V12 Bi-Turbo más que intersante

En esta ocasión pasaremos a hablar del rendimiento ya que con un V12 Bi-Turbo  podemos hacer muchas cosas, tantas como elevar en este caso tan especial la potencia hasta los 805 caballos y 1.270 Nm de par máximo, par que se entrega entre las 1.900 y 4.200 rpm por lo que aceleraciones bestiales están garantizadas desde lo más bajo del cuentavueltas.



Para elevar la potencia hasta semejante cifra no es de extrañar que Lorinser hable de dos nuevos turbocompresores con árboles de levas de alto rendimiento, ECU mejorada, un nuevo sistema de refrigeración a la altura de semejantes prestaciones, nuevo sistema de escape deportivo, eje trasero reforzado… Como resultado una velocidad máxima limitada a 300 km/h aunque a petición del cliente se puede elevar, supongo que pasando por caja, hasta los 330 km/h
En cuanto a la aerodinámica del vehículo, como puedes ver, a una carrocería pintada en dos tonos se une un completo kit de carrocería en el que aparece un nuevo paragolpes delantero con luces LED diurnas, paragolpes posterior mucho más agresivo, difusor trasero, spoiler posterior, faldones laterales, paneles de entrada iluminados o las magníficas llantas de aleación RSK6 de 9×20 pulgadas en el eje delantero y 10×20 pulgadas en el trasero calzadas con neumáticos Yokohama Advan
En el interior del modelo aparece un tapizado exclusivo realmente atractivo gracias al uso de materiales de primera calidad como el cuero Nappa. Otros detalles muestran un cuadro de instrumentos cuya potencia asciende hasta los 360 km/h o inserciones en madera con barniz negro piano.

¿Destinado a desaparecer? Ford Focus RS

No es ningún secreto que la nueva generación  del Ford Focus no ha hecho más que comenzar su vida útil como modelo europeo. Un hatchback de dimensiones contundentes en el mercado en el que se asiente, y con todo el camino hecho de cara al éxito. Al fin y al cabo, ¿quién le quita la reputación obtenida a lo largo de todos estos años?
Mirando al horizonte, no podemos evitar pensar en un futuro Focus RS  de nueva generación, del cual a día de hoy no hemos conocido prácticamente detalles, más que el anticipo derivado del correspondiente y nuevo  Focus ST. Sin embargo, podríamos quedarnos tal cual, puesto que el futuro de un Focus verdaderamente radical y deportivo está hoy más que nunca, en entredicho. ¿La razón? 
Ni más ni menos, que el propio e hipotético Fiesta RS, del cual también te hemos hablado hoy. Una puesta en escena del Fiesta RS arrasaría con buena parte de la clientela del Focus RS, a pesar de que el más pequeño no superará en ningún caso los 250 caballos de potencia, y el Focus RS podría superar fácilmente los 340. La tremenda diferencia de precio y una reputación bestial del Fiesta podrían ser una combinación perfecta para que la marca del óvalo pudiese evitar lanzar al mercado un modelo tan, tan costoso.

El nuevo BMW M6 contará con transmisión manual

No es ningún secreto que BMW y M Performance quieren que todos y cada uno de los clientes de sus modelos estén lo más satisfechos posible. Para ello no basta con evolucionar en tecnología y ofrecer motores  eficientes y transmisiones muy avanzadas y rápidas, sino también pensar en los más puristas… y eso a veces, puede ser contraproducente.
Sin embargo, al igual que ocurrió con el M5, el BMW M6  parece que llevará el mismo camino. Los de Münich tienen planes para ofertar el coupé y también el descapotable con una transmisión manual de 6 velocidades como opción, mirando así por los que quieren sensaciones y old-school, más que ganar unas décimas en cada cambio de marcha. 
Por supuesto, no sabemos si esta opción quedará reservada para los M6 americanos, tal y como ocurre con su homónimo de cuatro puertas. Lo que sí sabemos es que será el último coupé de M Performance en llegar al mercado con transmisión manual, es una caja que está destinada a desaparecer en coches de esta categoría. Más tarde o más temprano, es una muerte anunciada… mirándolo por el lado positivo, no es fácil maximizar el V8 Twin Turbo de 4.4 litros y 560 caballos, ¿no crees?