

Para la ocasión, dicho kit aerodinámico consta de nuevos paragolpes como principal cambio. Mayores y más prominentes entradas de aire, que tanto delante como detrás buscan refrigerar elementos importantes, tales como el motor y los frenos. Se añade también un pequeño spoiler trasero, faldones laterales, un difusor trasero algo más radical y un kit de llantas único por parte de Gemballa, en 21 pulgadas de tamaño.
Este es el primer paso que Gemballa da sobre el nuevo Porsche 911, pero ni de lejos el último. El preparador internacional está deseando que llegue el 911 Turbo, y nos lo demostrarán con el tiempo.
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