
La cabina cuenta con dos inverso-bisagra medias puertas, además de las dos puertas de entrada estándar.El diseño pilarless hace para la entrada y salida fácil a los asientos traseros.
lenguaje de diseño corporativo de Mazda sigue siendo untado todo el exterior de la BT-50, pero las proporciones de la cabina ayudar a equilibrar las líneas de barrido, por lo menos en nuestro libro. Al igual que su Ford Ranger compañero de chasis, el BT-50 fue diseñado en Australia, que se espera que sea el mercado más grande del camión. Mientras que la camioneta es probable que mostrar su cara sonriente en muchos otros países, no está destinado para América del Norte en el corto plazo. Los lectores fuera de los EE.UU. puede esperar para ver el toque de camiones hacia abajo en los concesionarios a finales de este año.
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