

Por otro lado, en el interior aparecen nuevos detalles como aireadores redondeados repartidos por todo el salpicadero, algo que si que se asemeja a la nueva filosofía que la marca está implantando en modelos como el nuevo Clase A o Clase B. Como es lógico, también se han implantado las nuevas soluciones tecnológicas propias de una marca que normalmente suele estar a la vanguardia técnicamente hablando.
Mecánicamente apenas encontramos cambios por lo que la gama quedará compuesta por los 200, 220 y 350 CDI de 143, 170 y 265 caballos respectivamente así como los 220, 250 y 350 en versión gasolina que homologan una potencia de 170, 204 y 306 caballos. Por ahora se desconocen los precios para el mercado español aunque en Alemania parten de los 36.235’50 euros de la versión más económica hasta los 50.099 euros de la versión más potente
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