Dato oficial: Toyota GT 86

Posiblemente uno de los coches más esperados de los últimos tiempos, del que llevamos ¡años! hablando de él, esperando ansioso nuevos datos y durante estos últimos meses su presentación con toda la información y fotos oficiales que nos aliviaran de una vez por todas la sed de que Toyota vuelva a tener deportivos de la vieja escuela. Finalmente lo ha bautizado en Europa como Toyota GT 86, mientras que en Japón se llamará 86 a secas.
¿Y por qué me refiero a que es un coche de la vieja escuela? Muy sencillo. Para empezar, es un coche que la propia Toyota ya lo ha concebido desde su desarrollo como coche para disfrutar y para ir de lado, algo que pudimos comprobar en los catálogos, donde por ejemplo figuraba que en la parte trasera podíamos cargar hasta 4 ruedas con sus respectivas llantas para cuando nos fuéramos al circuito. Pero eso no es todo: uno de los grandes males de los coches y la electrónica actual es el peso desorbitado que tienen. Por otra parte, a mí me pica la curiosidad por saber qué tipo de freno de mano emplea (algo muy importante si vamos a hacer drift): si un freno de mano en el que se empleen zapatas para el freno de mano y el freno de pie vaya por disco o vayan ambos por disco. Si vamos a hacer drift, es mucha mejor opción la combinación de disco + zapatas, ya que no nos quedaremos sin freno de mano tras unas cuantas tiradas y además blocará mucho mejor a la hora de tirar.