La actualización de la gama Kia llega al modelo de acceso, el urbano Picanto, que se renueva profundamente tras siete años en el mercado. Con una carrocería de 3,59 metrosde longitud -10 cm más que el actual-, se comercializará inicialmente en versión decinco puertas aunque en septiembre llegará una de tres. El nuevo Kia mantendrá un precio contenido en la línea del resto de los urbanos económicos como los Citroën C1, Fiat Panda,Ford Ka, Hyundai i10, Nissan Pixo, Renault Twingo, Suzuki Alto o Toyota Aygo.
Las modificaciones en el diseño son profundas, tanto fuera como dentro. Es más coche. La carrocería ofrece un aspecto másdinámico y sigue las líneas maestras del resto de la gama, subrayadas en una rejilla frontal y unos faros y pilotos que aumentan de tamaño. También crece la carrocería y la distancia entre ejes, lo que se traduce en un habitáculomejor aprovechado para ganancia de pasajeros y equipaje.
La gama estará disponible en cuatro versiones: Basic, Concept, Drive y Emotion. Las tres primeras asociadas a un nuevo motor de gasolina 1.0 tricilíndrico de 69 caballos. El tope, la versión Emotion, montará un 1.2 de 85 CV, también de gasolina. En cualquiera de los casos, el Picanto se ofrecerá con una única caja de cambios, manual de cinco velocidades. Según Kia, dichas mecánicas mejoran en prestaciones, consumos y emisión de contaminantes respecto a las anteriores. Así, el consumo combinado se sitúa en 4,2 litros/100 km, en el caso del motor 1.0, y en 4,5 litros/100 km en el 1.2. Las emisiones de dióxido de carbono disminuyen a 99 y 105 g/km, respectivamente.
El equipamiento de serie resulta interesante ya que contará, entre otros, con seis airbags, frenos ABS con repartidor electrónico de la frenada, dirección asistida, ordenador de a bordo, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros y sistema de anclaje Isofix para sillas de niño. La versión Emotion añade aire acondicionado, ópticas led, llantas de aleación, Bluetooth y mandos en el volante. Como en todos losKia, la garantía es de siete años.
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