Audi gana a Justin Bieber en Facebook

Justin Bieber es uno de los que mueve las masas de adolescentes ahora (no sé por qué) y además es un “devorador” de botones “Me gusta” de Facebook. Pero no todo pinta tan bien para el cantante, pues según un estudio de Visibili, ha quedado en evidencia que el fabricante alemán Audi cuenta con el mayor número de fans en Facebook, a juzgar por el número de clics en “Me gusta” por cada 100.000 fans y actualización.

Audi se lleva una media de 228 de clics en el famoso botón que ha invadido la red por cada actualización de información en su web, por cada 100.000 fans que tiene. Si comparamos esta información con los 181 clics que recibe de media Justin Bieber, queda claro quien manda. En la lista de los cinco que mas atrapan en la red se encuentra Chamillionaire en tercer lugar, Lady Gaga en cuarto y por último la compañía americana American Airlines.

¿Porque Audi se lleva por delante a todo esos famoso? Pues por la presencia que ha tenido últimamente y por haber sabido desarrollar su estrategia para conseguir más seguidores que otras marcas. Además hay que reconocer que está cosechando buenos éxitos, tanto a nivel de desarrollo de nuevos vehículos y también en competición, como la American Le Mans Series.

Esperemos que tras ver ese particular ranking Justin no cambie su Range Rover por un Audi Q7, pues Facebook podría no dar abasto con tantos clics.

España: Hyundai Santa Fe, ahora con una nueva versión de acceso

Hyundai ha lanzado una versión de acceso del Santa Fe  que cuesta 2.400 euros menos que la versión de acceso que había hasta la fecha. La reducción de precio se ha conseguido a costa de recortar su dotación de serie, si bien sigue contando con un abundante equipamiento de serie pese al recorte.

Va asociado al propulsor 2.2 CRDI 197 CV  con tracción 4WD que homologa un consumo medio de 6,8 litros cada 100 km y que puede acoplarse a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático de cinco, si bien, en la versión de acceso a la gama únicamente está disponible el cambio manual.

El acabado recibe el nombre de Confort y cuenta con lo siguiente: cristales oscurecidos, Radio CD MP3 con USB, climatizador automático bizona, sensor de lluvia, retrovisor interior fotosensible, ABS + ESP, ordenador de a bordo, volante en piel…

Su precio es de 31.060 euros.

Chevrolet Camaro SS cromado por Tintek

Una compañía checa llamada Tintek esta promocionando ahora su producto: el aspecto exterior cromado del Chevrolet Camaro SS. Esto puede tener varias consecuencias: dejarte ciego si eres de los puristas, hacerte buscar el nombre de la compañía en internet para averiguar más acerca de ella o simplemente ignorarlo.

Tintek afirma que el Camaro es el primero en recibir ese aspecto en la República Checa. Lo más interesante del asunto es que el cromado no se ha conseguido mediante la aplicación de pintura especial sino gracias a unos vinilos sobre la pintura original del modelo. Esto se traduce en que el efecto cromado del coche es totalmente reversible, algo muy importante para los se plantean dar el paso, pero no llegan a atreverse por no estropear la pintura original del coche.

Para los clientes que encuentran el plata muy común, Tintek también ofrece la posibilidad de cubrir el coche con cromado dorado, negro, verde, azul, naranja, rojo y violeta.

No te pierdas el vídeo para ver como queda el Camaro en movimiento.

Bentley Continental GT por Onyx

El Bentley Continental GT ya ha sido sometido a muchas modificaciones y varios preparadores le han dado una visión diferente. Hay preparaciones más finas y otras más imponentes, pero hoy hablaremos de una que la empresa dice ser bastante discreta. Es el kit que ofrece Onyx, un preparador de lujo que llega para actualizar el paquete disponible para el Bentley Continental GTO.

Onyx es un término que los ingleses usan para describir algo opulento, que abunda en riqueza y viendo el trabajo realizado en el GT, parece que el nombre de la empresa encaja con su labor.

Mejorar un coche que ya sale de fabrica bastante conseguido es complicado. Aún así, el nuevo kit aerodinámico y el acabado brillante del color negro del Bentley Continental GTO no deja indiferente.

En cuanto al rendimiento, el motor no requiere modificación seria pues sus 12 cilindros en W y los 6.0 litros desarrollan 660 caballos, más que suficiente para dejar huella en el volante al apretar el acelerador.

Puesto que se trata de un modelo ostentoso, en su interior el coche lleva elementos caros, como la fibra de carbono, piel de buffalo y otros detalles que incrementan el precio pero que al mismo tiempo mejoran considerablemente su aspecto.

Audi S5 Sportback mas deportivo

El Audi S5 Sportback es una de las combinaciones más interesantes de la gama “S” o Sport de Audi. La firma de Ingolstadt cuenta casi con una versión “S” para cada modelo a excepción de los Q, A1 y A7. Estamos seguros que en breve llegarán al mercado las declinaciones S6 y S8 basadas en la actual generación de ambos modelos. Este tipo de versiones aportan un plus de deportividad con respecto a los modelos convencionales a la vez que siguen siendo coches perfectos para el día a día.

Mientras que la fabricación de las series especiales bautizadas como “RS” las lleva a cargo Quattro GmbH. Con sede en la localidad bávara de Neckarsulm, es el equivalente a M para BMW o lo que es AMG para Mercedes-Benz. Las unidades de la serie “S” Audi las fabrica en sus propias instalaciones de Ingolstadt junto al resto de modelos estándar. De ahí que no sean vehículos tan extremos y tan radicales como sus primos hermanos realizados por Quattro GmbH.

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition

La marca alemana da a conocer el Corsa más potente de la historia bajo la edición limitada OPC ‘Nürburgring’, de la que sólo se comercializarán quinientas unidades. Su principal baza la encontramos bajo el capó, pues la potencia del bloque 1,6 litros OPC Turbo crece de los 192 hasta los 210 CV, lo que significa una potencia específica de 131,4 CV por litro. Además del caballaje, el par motor también mejora, ascendiendo hasta los 250 Nm e incluso hasta 280 Nm cuando entra en funcionamiento la función “overboost”.

Para exprimir al máximo las posibilidades del motor, éste ha visto modificados tanto el sistema de gestión como el turbocompresor. Además, está optimizado para combustible de 100 octanos y dispone de un escape deportivo con menor retención. Las novedades no se quedan aquí, ya que el tren delantero cuenta con un diferencial autoblocante multidisco mecánico, que contribuye a disminuir el deslizamiento de las ruedas en circunstancias adversas.

BMW M5 rodando en el hielo

Después del lanzamiento del BMW M5 F10M en el Salón de Shanghai la semana pasada y el primer vídeo oficial creado por los chicos de EVO, podemos ahora mostrar el vídeo de Chris Harris explicando el nuevo BMW M5 con todo lujo de detalles sobre y conduciéndolo sobre un lago helado en Arjeplog, Suecia.

El vídeo nos proporciona una interesante perspectiva del control del coche y su facilidad de mantenerlo bien posicionado. Estamos hablando del BMW M más potente hasta la fecha y sin duda alguna te gustará verlo en acción.

Según el probador del vehículo, el nuevo modelo le da las sensaciones que le daba el BMW M5 E39, que no le daba el M5 E60 y eso suena bastante importante.

BMW Z2. mas notas

BMW sabe muy bien lo que tiene entre manos, y es que el hecho de ver cómo el nuevo Z4 ha crecido en tamaño, precio y calidad, va más allá de que simplemente, los de Münich quisiesen darle más caché al gran roadster alemán. Buscan algo más, y ahí…

…es donde entra el BMW Z2. No es la primera ni la segunda vez que te hablamos de él, pero ten por seguro que sí es la primera ocasión, en la que lo hacemos con una certeza más bien notable. BMW tiene sus cartas sobre la mesa, y estas incluyen la puesta en el mercado de un nuevo roadster.

Nuevo Land Rover Freelander 2 TD4 SE Stop/Start

Aún recuerdo la primera presentación internacional del Freelander 2, hace ya unos años, en Marruecos. Land Rover demostró que puso toda la carne en el asador para crear un todocamino de referencia, no una simple evolución del modelo precedente. 

El estudio de diseño, la tecnología introducida, los materiales y sobretodo, el ADN Land Rover, marcaron una enorme diferencia con el Freelander de primera generación. En su momento afirmamos que, efectivamente, era un coche a tener muy en cuenta. 

Después de una intensiva prueba dinámica en off-road (dunas incluidas) y todo tipo de carreteras, el Freelander 2 demostró ser uno de los mejores todocamino para salir al campo, y un gran vehículo para circular por asfalto.

Han pasado ya algunos años y tocaba una actualización. Sobre la misma base, la firma británica ha decidido ahora renovar sutilmente el exterior y el interior y montar motores más eficientes (la normativa y la concienciación social obligan). Se ha hecho un restyling  típico: pequeños retoques estéticos y mecánicos sobre algo que ya funciona.

Nos hemos vuelto a poner al volante de este “Mini Range”, y estas son las sensaciones que nos ha transmitido. 

Opel Astra Nos da sus primeras imagenes

La marca germana ha distribuido las primeras fotografías de la nueva versión deportiva del Opel Astra, la GTC. Como era de esperar, se basa completamente en el concept car Opel GTC París presentado a principios de Octubre.

Su aspecto no difiere demasiado respecto a su prototipo, y conserva gran parte de la deportividad que este exhibió en el Salón del Automóvil de París. Se trata de un compacto de tres puertas y cinco plazas con unas proporciones muy dinámicas. Aseguran que incorporará lo mejor de la tecnología desarrollada por Opel, así como elementos únicos en el chasis.

Debemos esperar al próximo día 7 de Junio para poder ofrecer más datos: precios, equipamiento, motorizaciones, tecnología… Momento en el que ya se podrán realizar pedidos con antelación.

La presentación oficial del nuevo Opel Astra GTC se celebrará en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, el próximo día 15 de Septiembre.

Honda saca el olvidado NSX

Hace ya mucho, muchísimo tiempo que el Honda NSX está más bien fuera de juego. Las idas y venidas de una puesta en producción han ido quedando paulatinamente atrás, hasta llegar a un punto, en el que todo sonaba a humo.

Pero hoy, los japoneses han hablado. Y vaya si lo han hecho.

Toyota podría perder el liderazgo por causa del terremoto en Japón

Con gran parte de las operaciones localizadas en Japón, Toyota se ha visto obligada a reducir su producción a causa del terremoto y ello le podría suponer la pérdida de la posición de líder a nivel mundial. De hecho es posible que su posición descienda hasta el tercer lugar, por detrás de General Motors y Volkswagen este año.

La producción de Toyota ha bajado hasta 63% el último mes y Toyota ha parado muchas operaciones en Japón. También se han visto presionados para reducir la actividad en Estados Unidos, Europa y Asia, aunque en menor medida comparando con el país origen. El problema es que además los proveedores de componentes necesarios para el ensamblaje de los coches también han tenido que aminorar la marcha, lo que de forma directa o indirecta altera la actividad principal de los fabricantes.

Según previsiones de Toyota, Honda y Nissan, es posible que la producción no vuelva a la normalidad hasta finales de año, lo que significa que GM y VW seguramente aprovecharán la oportunidad de adelantar en números al fabricante japonés.

Ferrari producira 8000 unidades del FF por año

Ferrari pronto puede aumentar su producción a 8.000 unidades por año. El anuncio fue la misma , Luca Cordero di Montezemolo en una "entrevista con una conocida revista alemana-así:" Mucho dependerá de los mercados como la India, América Latina y China. Hay un gran potencial de crecimiento allí ". La importancia de la plaza, China es ahora obvia: desde el final de este año, China podría convertirse en el volumen de ventas de las tiendas la tercera mayor para los coches de Maranello. Las estimaciones para 2011 prevén una producción de 6.800/7.000 para 2011 copias, 500 de los cuales eventualmente propia gente de la República (en 2010 habían sido 300). El resultado final dependerá también de Japón (donde se venden cerca de 400 coches al año), afectados por la tragedia del terremoto y la catástrofe nuclear. Además hay que considerar cuidadosamente el tiempo que el mercado se mantendrá el desarrollo de estas tasas de crecimiento.

LUXGEN presenta su Neora eléctrico

El pequeño fabricante de Taiwan, LUXGEN, ha mostrado su nuevo eléctrico. Afirman conseguir con el la increible autonomia de 400 km por cada carga, más del doble que elNissan Leaf o el Mitsubishi i-MiEV. Lo mejor es que toda esa distancia la recorre con más potencia que ambos eléctricos juntos. Esto coloca al Neora en una posición muy buena en el mercado de los eléctricos.

LUXGEN sostiene que el motor del Neora rinde 241 caballos, que son más que suficientes para mover los 1600 kg de peso total. En teoría acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza los 250 km/h, gracias en parte a su aerodinámica. La compañía garantiza que el 80% de la recarga se obtiene en una hora, algo que representa otra ventaja enorme.

El interior va cargado de mucha tecnología, incluyendo una pantalla de LED para los pasajeros traseros. Para ser un coche todavía más ecológico, el fabricante emplea madera reciclada para los elementos del interior.

La empresa tiene intenciones de hacer realidad el proyecto, aunque no se ha hablado de fechas ni horizontes temporales.

Gama Jaguar 2012: Ya acepta pedidos

Jaguar acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Nueva York la nueva gama 2012 que empezará a llegar a los concesionarios a partir del verano. De los cambios introducidos destaca la nueva variante mecánica de 550 CV del XKR-S.

Las primeras unidades de la nueva Gama Jaguar empezarán a llegar al mercado a partir del verano, si bien XF lo hará a partir de septiembre. Todos los modelos pueden verse estos días en el Salón del Automóvil de Nueva York y ya están disponibles para pedidos aunque todavía no se conoce el precio definitivo.

Del XF se ha modificado el frontal y la zaga buscando un estilo más próximo al del buque insignia de la marca, es decir el XJ. También se ha actualizado el interior con la incorporación de tecnología de última hornada y los motores se han revisado en aras de mejorar tanto en consumo como las prestaciones. Ejemplo de ello es el turbodiesel de cuatro cilindros y 2.2 litros que ahora incluye el sistema de parada y arranque automático Stop/Start.

Esta mecánica es la más eficiente de toda la gama Jaguar al lograr una cifra de consumo media homologada de 5,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 149 g/km. Y eso que sus 190 CV le permiten alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Como complemento a este motor está la nueva transmisión automática ZF de 8 velocidades.