Kia pro_cee’d GT muestra su cara por primera vez

Finalmente y semanas antes de que Kia desvele todos los datos oficiales del nuevo Kia pro_cee’d GT  aparecen las primeras filtraciones de un deportivo mucho más atractivo gracias a ciertos aditamentos exclusivos presentes tanto en la carrocería como en el interior del modelo.
Como principal detalle tenemos un vehículo que recibe nuevos paragolpes delantero y trasero rediseñados para ofrecer un aspecto más deportivos gracias a entradas de aire mucho mayores y definidas. Por otro lado hay que reconocer que las nuevas luces led diurnas, el spoiler de techo para el portón o la nueva salida de escape doble mejoran mucho el aspecto definitivo.

Par poner la guinda al pastel nada mejor que la instalación de una suspensión deportiva que a la vez que mejora la experiencia de conducción aporte una visual mucho más atractiva a unas llantas de aleación que en este modelo crecen hasta las 18 pulgadas. Tras las mismas se pueden ver unas pinzas de freno de color rojo

Mecánicamente el modelo finalmente montará un bloque de 1.6 litros de inyección directa  que, gracias a un sistema de sobrealimentación será capaz de homologar una potencia máxima de 204 caballos. El vehículo finalmente se ofrecerá junto a un cambio manual de seis velocidades aunque como opción siempre podrás decantarte por montar el cambio DCT, un cambio secuencial de doble embrague y seis velocidades

Roba un Audi R8 para estrellarlo dos calles después

Sin lugar a dudas, un robo más que curioso. Digo esto ya que el modelo que ves en pantalla originalmente pertenecía a un chico árabe llamado Ali Mochtar, un chico de 21 años que apareció en un concurrido bar con su precioso Audi R8. Una vez en el bar, como hacía habitualmente, pidió una copa dejando las llaves de superdeportivo alemán encima de la barra.
Como es lógico, en esta situación siempre hay algún aprovechado que, mientras el propietario no miraba, cogió las llaves del vehículo y, aunque no tenía siquiera licencia para conducir, robó el coche y salió disparado del bar. Tal era la prisa del “caco” que acabó estrellando el Audi R8 a tan sólo un par de manzanas del bar donde cometió el delito

Como resultado del accidente tenemos un Audi R8 totalmente destrozado tras golpear nada menos que a cinco vehículos aparcados. Según la policía los coches destrozados en el incidente corresponden a vehículos fabricados por Volkswagen, Ford, Opel, Mercedes y Audi. Como detalle, durante el incidente el vehículo perdió una rueda que acabó golpeando otros dos coches.

Tras el accidente, el conductor intentó huir a pie aunque fue detenido unas horas después escondido en el baño de una sala de juegos local. Tras la pertinente investigación se descubrió que el ladrón y conductor del accidente tenía una tasa de alcohol en sangre de 1.36.

MINI Clubman “Bond Street”

MINI acaba de hacer oficial el modelo que ves en pantalla, un atractivo MINI Clubman al que han apellidado “Bond Street“  haciendo clara referencia a la enorme cantidad de detalles tanto a nivel exterior como en el interior con los que contará su nueva edición limitada una vez llegue al mercado. Lamentablemente y por el momento no se saben detalles más certeros como el precio al que finalmente llegará este vehículo al mercado aunque sí con qué motores

Estéticamente, tal y como puedes ver en las fotos, el modelo se presentará pintado en un atractivo color negro combinado con detalles como los espejos, techo o buje de las llantas en color champán, color predominante tan sólo roto con ciertos detalles en cromado presentes en el frontal o en los aros exteriores de unas llantas de aleación que crecen hasta las 17 pulgadas.


Si nos movemos hacia el interior del modelo encontraremos un habitáculo tapizado al completo en cuero  negro de alta calidad con costuras e inserciones en contraste de color champán. Destacar a su vez la inserción de determinados elementos en cromo para dar un poco más de carácter y dinamismo al interior.
De estar interesado en el modelo que ves en pantalla tan sólo me queda comentarte que una vez llegue al mercado estará disponible junto a las versiones Cooper, CooperD, Cooper sD y Cooper S de 122, 112, 143 y 184 caballos respectivamente. La presentación del modelo será durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra

Un vistazo al posible BMW M4 Coupe

Los chicos de Bimmerpost han presentado durante el día de hoy una ilustración de cómo podría llegar a ser finalmente el BMW M4 Coupe, la variante coupé del M3 y a su vez la versión más radical y deportiva del Serie 4 Coupe. A simple vista, casi parece incluso de fábrica… ¿no crees?
Durante estos últimos días la información relevante acerca de los próximos M3 y M4 Coupe están aflorando de buena manera, y con razones para ello. Con diversos prototipos rodando en pleno invierno europeo, los rumores e informaciones que apuntan a un debut en forma de prototipo durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, dan buenas piestas de que la llegada de estos dos deportivos alemanes está más cerca que nunca. 
En este adelanto realizado por ordenador, vemos que el kit aerodinámico y global es muy similar a los que ya hemos visto -más bien adivinado- en diferentes prototipos de prueba, además de en otras ilustraciones aparte que también van por el mismo camino. En general, esta parece que va a ser más o menos la tónica con la que los de Münich presenten tanto al sedán, como al coupé.
Como recordatorio, antes de ver al M4 Coupe, veremos aparecer al M3 sedán y lo hará en forma de prototipo pre-producción con la llegada del Salón del Automóvil de Ginebra. Un debut muy interesante y que nos irá preparando para el modelo final, que por supuesto, llegará durante este año 2013.
Vía: Bimmerpost

Cazado: renovado Opel Insignia

En MotorAdictos hemos repetido en numerosas ocasiones la gran importancia que el Opel Insignia  ha tenido en la resurrección de Opel en este último siglo. Un golpe de efecto tremendo que ha llevado a la firma alemana a competir con sectores premium y con rivales de precios muy superiores.
No obstante, más tarde o más temprano la llegada de la renovación del Opel Insignia se acabará produciendo, y la fecha está fijada para debutar durante este mismo año. Hoy aparece un nuevo  prototipo de pruebas cazado, y se muestra con un camuflaje lo suficientemente escaso como para apreciar buena parte de los cambios que incluirá en la carrocería. Entre ellos, la aparición de unas nuevas ópticas delanteras. 
Como verás, las ópticas delanteras cambian el diseño por completo y pasan a un look diferente, más horizontales y divididas en dos sectores. Las traseras van por el mismo camino, aunque en esta ocasión se muestran con algo más de camuflaje. La línea aerodinámica en ambos paragolpes también recibirá modificaciones y mejoras estéticas y de funcionalidad, aunque permanecen escondidas por el camuflaje de este prototipo.
Por el resto, habrá modificaciones en las motorizaciones y algunas leves mejorías. Existen rumores acerca de un renovado Insignia OPC que supere los 350 caballos de potencia, dejando la puerta abierta a un hipotético OPC de edición limitada que se acercase por momentos, a los 400 caballos. ¿Realidad o pura ficción?
Vía: WCF

ABT se atreve con el Audi A5 Sportback

Es más que lógico que una compañía como ABT, quizás uno de los especialistas  en Audi más famosos del mercado, se atreva a mostrar y desarrollar un proyecto para el Audi A5 Sportback, más aún si tenemos en cuenta que, al menos en España, es uno de los vehículos que más habitualmente puedes ver por la calle gracias, básicamente, a que es un Audi A4 con una línea más llamativa y deportiva, algo que suele gustar muchísimo

Básicamente lo que hoy nos propone ABT es añadir a la carrocería de tu atractivo Audi A5 Sportback elementos como un nuevo spoiler delantero y trasero, faldones laterales, nueva salida cuádruple de escape, frenos más potentes, una nueva suspensión deportiva capaz de reducir la altura del vehículo respecto al suelo en unos 25 o 50 mm, depende del gusto del propietario, un nuevo juego de llantas de aleación en 19 o 20 pulgadas.


Si lo que quieres es mejorar la potencia de tu vehículo más que el aspecto exterior siempre podrás decantarte por uno de los kit de potenciación disponibles para el modelo. Por ejemplo el 1.8 TFSI de 170 caballos homologa tras la conversión 211 caballos, el 2.0 TFSI de 211 homologa 270 mientras que el enorme 3.0 TFSI de 272 caballos sube de potencia hasta los 380 caballos.
Para los que en su momento se decantaron por una versión diesel comentar que hay mejoras disponibles para los 2.0 TDI y 3.0 TDI, motores que de serie homologan una potencia máxima de 177 y 245 caballos respectivamente y que, tras haber pasado por las manos de ABT elevan su potencia hasta los 205 y 300 caballos respectivamente.

BMW y Toyota firman un nuevo acuerdo de colaboración

El grupo BMW y Toyota Motor Corporation han anunciado la firma de un nuevo acuerdo de colaboración entre ambos grupos. No es el primer acuerdo que firman juntos, puesto que ya durante el pasado año 2012 firmaron un acuerdo destinado a mejorar el rendimiento y la capacidad de las baterías actuales de cara a hacer vehículos más ecológicos.
Respecto al acuerdo que se ha firmado ahora, se comprende de varias partes. Una de ellas, el desarrollo de tecnología de pilas de combustible, algo que muchos fabricantes están desarrollando constantemente de cara al futuro. La idea en principio sería desarrollar el sistema de combustible, el tanque de hidrógeno, la pila de combustible, motor y batería… con una fecha límite para el año 2020. También quieren colaborar en otras áreas, como la de avances para poder reducir el peso en la carrocería de los vehículos, con el uso de fibra de carbono, acuerdo del que se deberían beneficiar de cara al futuro modelos de ambas marcas.
En otra parte del acuerdo, encontramos también el desarrollo de un vehículo de tamaño medio y de corte deportivo. No sabemos más al respecto, pero teniendo cuenta que Toyota ya tiene el Tobaru, lo más lógico es pensar en el ansiado relevo del Supra (¿llegará algún día? tantos años hablando de él…), y a su vez, que esa misma plataforma se pueda emplear en otros modelos deportivos de la firma bávara.
Lo más interesante para nosotros es el acuerdo de colaboración del desarrollo de una plataforma de un coche deportivo, ya que según las previsiones, estaría lista para finales del presente año, por lo que durante los próximos meses deberíamos conocer mejor en profundidad lo que esconde ese punto.

Hyundai se abre a España con el nuevo i30 3p

Hyundai  ha anunciado la llegada a nuestro país de la carrocería de 3 puertas  para el i30. Pese a que este tipo de carrocería comienza a prescindirse en algunos compactos y utilitarios de nueva generación, hay marcas como Hyundai que todavía siguen apostando por ella. Las previsiones de la marca coreana pasan por comercializar entre 500 y 600 unidades del i30 3p a lo largo de este año en nuestro país.
Los niveles de acabado serán cuatro: Base, City S, Tecno S y Sport. Por su parte, la gama de motores estará compuesta por los ya conocidos 1.4 Mpi  de 100 caballos, así como los diésel 1.6 CRDi de 110 y 128 caballos. Todos ellos van asociados  a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La variante de 3 puertas del i30 tiene una capacidad de maletero de 378 litros, que es idéntica a la de la variante 5 puertas. Respecto a la variante de cinco puertas, también crece el tamaó de las puertas delanteras, que ahora son 17 cm más grandes, y por tanto más, pesadas.
Desde el acabado más básico, contamos con elementos como Radio CD MP3 con entrada USB, luces diurnas LED, cierre centralizado con mando, retrovisores regulables eléctricamente, ordenador de a bordo, manos libres Bluetooth, airbags frontales, laterales y de cortina, entre otros.
A continuación, la lista de precios (cabe destacar que Hyundai ha optado por prolongar el Plan Pive, por lo que en el acabado base encontramos un descuento de 4.000 euros):
1.4 CVVT 100 CV GL City S 17.790 euros¡
1.6 CRDI 110 CV GL City S 20.290 euros
1.6 CRDI 110 CV GLS Tecno S 21.690 euros
1.6 CRDI 110 CV GLS Tecno Sky 22.490 euros

McLaren P1, nuevos datos y fotos oficiales

McLaren sigue trabajando de forma incansable en la creación y puesta a punto de un vehículo tan especial como el P1, un superdeportivo que tiene la difícil tarea no solo de ser el relevo generacional de un referente histórico como es el McLaren F1, sino que deberá competir con rivales de la talla del también relevo generacional del Ferrari Enzo, un vehículo que a día de hoy también se está gestando en Maranello.


Como es lógico y para ir abriendo boca de lo que aún está por llegar, sobre todo si tienen que convencer a nada menos que 500 millonarios  para gastar una buena cantidad de dinero, la compañía inglesa acaba de publicar oficialmente no solo unas cuantas fotos donde se puede ver a uno de los prototipos rodando en circuito, sino un precioso vídeo donde poder escuchar el enorme rugido de un motor  que seguro dará mucho que hablar.


Lamentablemente y como era de esperar no se han desvelado ningún tipo de detalle donde se nos aclare un poco más ciertas soluciones tomadas en su aerodinámica o directamente sobre el tipo de bloque y potencia definitiva que homologará una vez llegue al mercado, aunque si que hacen hincapié en cómo han conseguido que la tecnología desarrollada para sus monoplazas se pueda montar en un vehículo homologado para circular por vía pública, sin lugar a dudas todo un alarde de intenciones ya que quieren desarrollar el superdeportivo definitivo, es decir, ese vehículo capaz de humillar a cualquiera de sus rivales.
Como es lógico, conseguir lo que se denomina como superdeportivo definitivo, es decir, ese vehículo capaz de ser el mejor y más cómo en carretera abierta para transformarse completamente una vez pise el asfalto de un circuito, no es tarea fácil. Para eso a día de hoy y según cuentan están trabajando codo con codo con fabricantes de componentes, un ejemplo sería Mobil1 para los líquidos, Pirelli para neumáticos o Akebono para el equipo de frenos, para conseguir componentes a medida para un vehículo sin igual.

Lo que si sabemos es que poco a poco a McLaren se le van acortando los plazos de presentación y son muchos los que están ansiosos no solo por ver las formas definitivas del modelo, sino por ingresar dinero en las arcas de la compañía inglesa siempre y cuando consigan crear precisamente el vehículo que prometen. Sea como fuere, antes hablábamos de años para su presentación, ahora son tan sólo meses.

SRT Viper da la espalda a Europa

Así de claro lo han dejado en las últimas protagonizadas por alguno de los altos directivos de Chrysler donde se ha vuelto a reiterar la idea de no comercializar la última generación del Viper fuera de Estados Unidos. Al parecer, la principal razón de esto es el simple hecho de querer centrarse exclusivamente en el mercado estadounidense donde este hipo puede hacer las delicias de más de un aficionado y sobre todo de todos aquellos capaces de gastar los 97.395 dólares que cuesta el modelo de acceso.

Sin lugar a dudas sería una noticia excelente el hecho de que en Chyrsler decidiesen que el modelo sería rentable en Europa, un mercado donde a día de hoy triunfan los grandes superdeportivo italianos, ingleses y alemanes aunque algún que otro nipón no les de ni un respiro. Quizás por otro lado el mercado está tan acostumbrado a superdeportivos más que rápidos en circuito que un modelo como el SRT Viper no encaje en esta filosofía por muy hito que sea.


Por otro lado, una vez en Europa seguramente el modelo no sea tan interesante como lo es en Estados Unidos, no solo por prestaciones o posibles comparativas contra esos Ferrari, Lamborghini o Aston Martin, sino directamente porque una de sus principales bazas, el precio de llegada al mercado, no sería precisamente de 90.000 euros sino que tras la importación, homologación, impuestos y demás papeleos el precio final sería muy superior a los 100.000 euros, barrera donde encontramos vehículos tan interesantes como el Nissan GT-R.
Finalmente y si lo que quieres es un buen superdeportivo estadounidense importado oficialmente por la compañía deberás decantarte por el no menos interesante Chevrolet Corvette Stingray, un vehículo que se ha actualizado recientemente y que seguro, una vez llegue al mercado y sobre todo a Europa dará mucho que hablar. Si eres fanático del Viper y su enorme V10 de 8.4 litros capaz de homologar una potencia máxima de 640 caballos, ten en cuenta que siempre cabe la esperanza de una importación por tu propio riesgo y cuenta, exactamente lo mismo que se hacía hasta la fecha si querías un Mustang o un Viper de anterior generación.

Destrozan un coche de 1.5 millones de euros durante una prueba

Siempre he pensado, sobre todo yo o Carlos que hasta la fecha somos los encargados de hacer las pruebas para MotorAdictos, que el mero hecho de probar un vehículo puede tener consecuencias bastante desastrosas si no nos andamos con cuidado. Al menos y hasta la fecha (he de tocar madera) personalmente no he tenido ningún percance o suceso por lo que puedo estar tranquitlo.

Precisamente algo que no puede decir Mark Hales, veterano en el mundo del periodismo relacionado con el mundo del motor que hace unos cuantos meses, precisamente por su condición y por ser redactor de la revista Octane o AutoItalia tuvo la ocasión de probar un precioso Porsche 917, un Porsche único en su especie cuya prueba no acabó todo lo bien que hubiesen deseado en un principio.


Todo este tema comenzó cuando Mark y su equipo decidieron proponer a David Piper, ex-piloto de Fórmula 1, que les dejase su preciado objeto de coleccionista parar realizar una prueba, algo único nada menos que en el circuito de Candem Park (Linconshire) donde darían unas vueltas, grabarían alguna que otra toma y ofrecerían a su público un reportaje bastante exclusivo. Lamentablemente nada salió bien.
Según se comenta, durante la prueba y debido a una conducción inadecuada el motor del Porsche comenzó a arder provocando en Mark Hales un enorme susto a parte de pequeñas quemaduras en la cara. No me quiero imaginar la cara del propietario del Porsche cuando ve como su preciado superdeportivo de coleccionista arde en mitad de la pista. Recodarte que a día de hoy un Porshce 917 en perfecto estado puede estar valorado, como en el caso del vehículo que hablamos, en 1.5 millones de euros

Para más inri, e ahí el cabrio de Piper, el periodista, antes de subirse al coche, fue instruido en diversas técnicas e pilotaje a la vez que recibió consejos como no subir por encima de las 7.000 rpm el vehículo, algo que de forma totalmente irresponsable hizo el en ese momento piloto lo que finalmente provocó el colapso definitivo del motor.
Como resultado final, nada menos que un Porsche que ha tenido que ser trasladado a la matriz de Porsche (Alemania) para su reparación y un periodista que por su “experimentado” nivel de conducción se enfrenta a una factura de 36.000 euros que una vez llegue a su casa ha de ser pagada de su propio sueldo o ahorros.
Vía: eurocarblog

Koenigsegg CCX, a la venta en Estados Unidos

Al parecer muchos multimillonarios están de buena suerte mientras otros muchos comienzan a deshacerse de sus joyas más impresionantes. Un ejemplo de lo que digo es el bonito Koenigsegg CCX que ves en pantalla, actualmente a la venta en Washington a un precio que roza los 700.000 dólares, unos 525.000 euros al cambio

Seguramente muchos se estarán echando las manos a la cabeza, antes de evaluar si es un buen precio o no tan sólo te diré que, el modelo que ves en pantalla en su momento y tan sólo salir de fábrica, costaba nada menos que unos 735.000 euros  lo que supone un descuento de unos 200.000 euros por un vehículo que actualmente tiene unas 1.593 millas en su odómetro


Como detalle, el modelo que ves en pantalla monta un enorme V8 sobrealimentado  capaz de homologar una potencia máxima de 800 caballos,  potencia que se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades para conseguir acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos alcanzando una velocidad máxima capaz de superar los 400 km/h

De serie el Koenigsegg CCX equipa elementos como tapicería en cuero, ABS, frenos cerámicos de carbono, un sistema de escape fabricado en titanio, sistema de sonido con entrada auxiliar para iPod, suspensión hidráulica, alerón trasero fabricado en fibra de carbono, sistema multimedia con GPS e incluso una cámara de visión trasera

Lamborghini Aventador LP720-4, ¿debut en Ginebra?

En pleno cincuenta aniversario de Lamborghini, la firma italiana está preparando el terreno para que presenciemos un año muy, muy especial para Lamborghini. La marca del toro prepara algo especial para el Salón del Automóvil de Ginebra, y hoy conocemos más pistas acerca de ello.
Hablar de un próximo Lamborghini Aventador LP720-4  parece algo muy factible, tal y como indican nuevos rumores en torno a ello. No está claro si se tratará de una versión especial o simplemente de una renovación para continuar cara a cara con sus rivales. Lo que sí está claro, es que será más potente  y rápido que el  actual Aventador LP700-4. 
Tal y como indica su nombre, el Aventador LP720-4 contaría con un propulsor V12 de 6.5 litros, atmosférico y con un extra de potencia  que llegaría hasta los 720 caballos, directamente a las cuatro ruedas motrices. Junto a este conjunto de mejoras mecánicas y electrónicas, se utilizarán nuevos elementos en fibra de carbono para sustituir otros, con el fin de reducir el peso final en más de 15 kilos. Todo esto sumado, daría como resultado un verdadero Stage II.
Como dijimos, no está claro si se tratará de una versión limitada o especial ya que después de todo, es ésta la tendencia natural que deberá seguir el Aventador al respecto para no perder el tirón con sus rivales. Se acercará un poco más al Sesto Elemento de producción, superdeportivo de Lamborghini para competir con el sucesor del Enzo Ferrari y con el McLaren P1.

Más de cerca: 2014 BMW M3

En el día de ayer presentamos una nueva ilustración en la que podemos ver de buena tinta cómo será la próxima y ya cada vez más cerca nueva generación del BMW M3. Un salto de generación muy importante y que se consolidará como el paso más importante en toda la historia contemporánea del deportivo alemán.
Como ya te contamos, el BMW M3 pasará a contar con personalidad única y propia ya que será un cuatro puertas y se ofrecerá como sedán, además de contar con una única variante familiar, previsiblemente aprobada por la firma bávara y que se denominará M3 Touring. No hay señales de un coupé, ya que como seguramente sabrás pasará a ser un modelo totalmente independiente. 
Al igual que el renovado Serie 5 F10, el M3 de nueva generación se deja ver en plenas pruebas de invierno, rodando con un camuflaje muy intenso y que aún no nos deja ver prácticamente nada del kit aerodinámico y estético. Sí va tomando forma parte de la parrilla delantera, las ópticas… pero por supuesto, queda aún mucho por desvelar y por ver. Un prototipo del M3 debutará probablemente en el Salón de Ginebra, dejando el coupé para más adelante.
Junto con estas fotos espía, vuelve a confirmarse de nuevo  que bajo el capó veremos un 6 cilindros en línea, turboalimentado y con más de 444 caballos. El peso no superará los 1.500 kilos, y el uso de materiales ligeros será la tónica a seguir en su desarrollo.
Vía: WCF

Bentley llevará un nuevo Mulsanne a Ginebra

Una vez ha concluido el Salón de Detroit  todas las miradas están puestas en el siguiente gran evento relacionado con el mundo del motor, nada menos que el Salón del Automóvil de Ginebra, algo que nos toca muy de cerca a todos los europeos. Como es lógico son muchas las compañías que tienen sus expectativas en este evento, un ejemplo es Bentley que ha comenzado a caldear el ambiente con una noticia que seguro gustará a muchos

Según la compañía inglesa en el Salón del Automóvil de Ginebra presentarán no quizás un  nuevo Bentley Mulsanne, pero si una vehículo actualizado que llegará de forma inminente al mercado. Bentley comenzará a aceptar pedidos del nuevo Mulsanne  a partir de abril. Centrándonos en el vehículo, entre los elementos más destacables está la incorporación al equipamiento de serie de cortinillas de privacidad, compartimento portaobjetos en el reposabrazos de las puertas traseras o un completo juego de maletas fabricado por las prestigiosa compañía Schedoni


Para los interesados en semejante vehículo comentar que la compañía ofrecerá una nueva línea de acabados  denominada Comfort. En esta nueva línea se incluirán elementos como reposacabezas más cómodos, reposapiés y cojines de pluma de pato o un completo sistema multimedia compuesto por pantallas LCD de 8 pulgadas tras los reposacabezas delanteros, lector de DVD, mando a distancia, dos auriculares bluetooth, disco duro de 20 Gb, soportes para iPad o teclado inalámbrico
Como bes, el equipamiento del nuevo Bentley Mulsanne 2013 ha creció más de lo que pudieras imaginar, lamentablemente si lo que buscabas eran cambios a nivel estético o mecánico siento comentarte que no hay, al menos de momento, ninguna novedad por lo que tendremos que dejarlos para dentro de unos años cuando bien los motores se actualicen o directamente pasen a mejor vida