Lamborghini Sesto Elemento, producción en camino

Con el Aventador ya en el mercado y el Aventador Roadster en camino, Lamborghini tiene todo lo necesario para comenzar a vislumbrar en el horizonte la puesta en el mercado del futuro sucesor del Gallardo, y en general, la busqueda de expansión de la firma italiana, más allá del actual súper exótico que tienen en lo más alto de la gama.
Una de las apuestas más fuertes que lanzarán de cara al sector de los súper exóticos, será el Lamborghini Sesto Elemento. Como ya te contamos, el prototipo que la firma italiana presentó cuenta con planes de producción, y por si no eran suficientes, desde la casa italiana han vuelto a confirmarlos y a dejar claro que es un proyecto el cual continúa adelante. No se para.
Lamborghini lanzará al mercado un total de veinte unidades, todas ellas vendidas mucho antes siquiera de llegar al concesionario, y con un look y una mecánica muy similar al prototipo que inicialmente conocimos. Como tal, sitúate… menos de una tonelada de peso, más de 570 caballos de potencia.

Hennessey HPE700, un Mercedes E63 AMG muy especial

Al parecer la última generación del Mercedes E63 AMG  ha de ser un coche de lo más popular en Estados Unidos, digo esto ya que no es muy normal que de otra forma preparadores tan especializados como Hennessey Performance  comiencen a presentar proyectos basados en este tipo de vehículos.
Aun así, todos los proyectos de este tipo son bienvenidos, sobre todo si encontramos una berlina cuya potencia se ha elevado hasta nada menos que 700 caballos a 5.200 rpm con un par máximo de 800 Nm  a 3.800 rpm. Un trabajo sin lugar a dudas más que interesante, sobre todo para todas esas personas que necesitan de un potencial extremo para ser felices.

Entre las mejoras instaladas en este enorme V8 se incluyen un nuevo sistema de inducción de aire específico, una centralita recalibrada, instalación, un sistema de escape completamente nuevo y mucho menos restrictivo… Entre las opciones nada menos que un juego de llantas de aspecto deportivo calzadas con neumáticos de alto rendimiento, mejoras en la suspensión y frenos…

Skoda Rapid hatchback, nueva ilustración

Hace sólo unos días ya comentábamos la fuerte posibilidad de que el sucesor del Skoda Fabia vaya mucho más allá. La firma checa tiene entre manos un proyecto mucho más interesante de lo que creíamos, y falta cada vez menos para situarlo en el mercado.
El Skoda Rapid hatchback  se consolidará como el próximo compacto por excelencia de Skoda, derivado del Rapid de cuatro puertas y buscando maximizar todas las posibilidades que otorga a Skoda tener en el mercado un cinco puertas de estas características… y es que no son pocas. 
Como ya te contamos, la idea de un compacto de Skoda que derive en una posible variante de tres puertas abre el camino a un aumento de ventas considerable para Skoda y Volkswagen. Posicionado como una alternativa de menor coste en relación al Volkswagen Golf, el Rapid hatchback contará con un diseño dinámico y de unas dimensiones similares a las de un compacto grande de cinco puertas, como el Fiat Bravo. Un maletero de alta capacidad, y un look casi de Shooting Brake.
Ilustración: Carscoop

Suzuki S-Cross Concept, primer anticipo

El S-Cross Concept será un prototipo que llevará Suzuki al próximo Salón de París que arrancará a finales de mes. Por el momento, desconocemos cómo será su aspecto por completo, si bien para ir abriéndonos el apetito la marca nipona está comenzando con la publicación de teasers del prototipo desde algunos ángulos.
La imagen nos muestra una parte de su frontal, donde se dejan ver unos faros afilados con tecnología LED, acompañado de una parrilla que a juzgar por lo poco que se deja ver, tiene pinta de tener grandes dimensiones. El S-Cross a priori será un modelo crossover, que en caso de llegar a producción, bien podría postularse como un relevo generacional del SX4 o incluso un modelo situado un peldaño por encima de este último.
Suzuki afirma haber apostado en su diseño por “Emoción x Calidad x Aerodinámica”, y en su breve descripción de la nota de prensa hace especial hincapié en su aerodinámica, que ha sido muy cuidada. En París, cuando se revele por completo, te traeremos todos los detalles al respecto.
Por el momento no sabemos si llegará a producción, puesto que Suzuki quiere estudiar el impacto que ocasiona sobre la gente y la opinión para saber si es viable llevarlo a las cadenas de montaje.

Nuevo Audi S3, cazado sin camuflaje

Sin ningún tipo de camuflaje y con un aspecto muy similar en comparación con el que llegará al mercado, estamos ante el mejor prototipo hasta la fecha del que será el nuevo Audi S3 Hatchback. La variante dinámica y de alto carácter deportivo del nuevo A3, y que ya se muestra con un estado de desarrollo muy avanzado.
Lo que podemos ver por ahora, es un pack aerodinámico que cambia notablemente la imagen del tres puertas alemán. Mayores y contundentes entradas de aire en el frontal, dos salidas de escape dobles englobadas en un discreto pero notable difusor trasero, y en general un aspecto que no es tampoco demasiado llamativo. ¿Lobo con piel de cordero? 
Como ya te contamos en anteriores ocasiones, el Audi S3 de nueva generación volverá a contar con un cuatro cilindros turboalimentado de al menos, 2.0 litros de capacidad. La potencia máxima escalará hasta un tope de 280 caballos, y por supuesto, será el preludio del futuro y esperado RS3 Sportback, que también mejorará en todos los aspectos para mantener las distancias con este nuevo S3.

BMW podría presentar un M3 Concept en Ginebra

Según Autoweek, BMW podría estar ultimando todos los detalles para presentar un M3 Concept en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013, evento para el que aún quedan unos cuantos meses, como cada año se celebrará en Marzo del año que viene. Como detalle, el modelo es un M3, es decir, la versión más picante de la berlina si atendemos que las versiones coupé y descapotable pasarán a llamarse como Serie 4.
Dejando de lado las aclaraciones comentar que, si finalmente esto es verdad, entonces es más que probable que el modelo de producción final se presente a finales del año que viene, posiblemente en el Salón del Automóvil de Frankfurt llegando al mercado durante la primavera del año 2014.

Lo que no pasa de moda cada vez que alguien habla sobre el nuevo M3 o M4 para las versiones coupé y cabrio es el hecho de que estos montará un seis cilindros turbo  en lugar de una evolución del V8 atmosférico actual. Según los rumores, gracias a este nuevo motor, el M3 de nueva generación ofrecerá una potencia máxima situada sobre los 450 caballos mientras que mejora en consumos y emisiones a la generación actual

Mercedes CLS Shooting Brake, precios para España

Después de una larga espera en la que prácticamente nos hemos comido todo el desarrollo del modelo a base de fotos espía y vídeos de las versiones más picantes ha llegado el momento de que Mercedes España desvele los precios a los que finalmente se comercializará el Mercedes CLS Shooting Brake  en España

Como ya hemos hablado en más de una ocasión, sobre todo en su presentación oficial, estamos ante un momento de  casi cinco metros de largo, concretamente 4.95 metros, 1.88 metros de ancho y 1.41 metros de alto, un vehículo ideal para todo aquel enamorado del increíble CLS pero que busca mucho más practicidad a la hora de llevar de un sitio a otro a toda la familia.



Un modelo que precisamente destaca por su maletero de 590 litros que puede aumentarse hasta los 1.550 litros si abatimos los asientos traseros y en el que precisamente encontramos una de las novedades más interesantes, un suelo recubierto en madera de cerezo más propio de un barco que de un vehículo de este estilo.
Finalmente y antes de hablar de precios tan sólo mencionar que el modelo debutará en el mercado con una gama inicial de motores en el que se incluyen tres versiones gasolina, CLS 350, CLS 500 y CLS63 AMG así como dos vehículos diesel, el CLS250 CDI y CLS350 CDI.

Los precios de la gama para el mercado español quedarán de la siguiente manera:

• Mercedes CLS Shooting Brake 350 – 75.850 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 500 – 94.150 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 500 4MATIC – 97.100 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 63 AMG – 137.500 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 250 CDI – 68.750 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 350 CDI – 70.593 euros
• Mercedes CLS Shooting Brake 350 CDI 4MATIC – 76.250 euros

2013 Audi A3 Sportback, cazado sin apenas camuflaje

Estaba claro que el Audi A3 Sportback  de nueva generación era y es sólo cuestión de tiempo… ¿no crees? con el nuevo Audi A3 ya en el mercado, los chicos de Ingolstadt se las están agenciando para que la variante de cinco puertas sea mucho más que eso una “simple variante”.
Yendo más allá y buscando el concepto de compacto premium de cinco puertas, Audi dotará al A3 Sportback de una distancia entre ejes ligeramente mayor en comparación con el A3 de tres puertas. Esto permitirá un mayor espacio y sobre todo, una mejor dosificación de las dos puertas laterales adicionales. 
Mirando a su homónimo de tres puertas, el Audi A3 Sportback contará con una gama de motores prácticamente idéntica. Más allá, sí esperamos una trasera ligeramente modificada, sobre todo en cuanto a diseños de ópticas se refiere. Este prototipo que hoy te presentamos llega con un camuflaje mínimo y con un tremendo número de mejoras.

Audi R8 GT Spyder por Wheelsandmore

Personalmente creo que pocos o directamente ningún cambio debería hacer ningún propietario de un Audi R8 GT Spyder  sobre uno de los vehículos más espectaculares y llamativos a la vez que potente  y capacitado que ha creado Audi en muchos años, aun así, siempre hay preparadores como Wheelsandmore que ofrece esa “chispa” que quizás le falte a un vehículo como el que ves en pantalla.

Según la propuesta de Wheelsandmore los únicos cambios que deberías hacer en tu superdeportivo son básicamente estéticos como el montaje de unas preciosas llantas de aleación  en carbono fabricadas a mano en Alemania o el mismo modelo, 6Sportz, fabricadas en materiales más convencionales. Ambos modelos en 20 pulgadas calzadas con neumáticos de alto rendimiento. Los precios arrancan de los 8.277 euros.



Por otro lado y como opción se ofrecen otro tipo de soluciones como la posibilidad de reducir la altura de tu superdeportivo gracias a una suspensión especial cuyo precio asciende a los 756 euros. Si lo que necesitas es una suspensión ajustable el precio asciende hasta los 1.260 euros mientras que el kit de carreras tiene un precio de 2.419 euros. Finalmente tenemos la opción de montar una suspensión hidráulica cuyo precio se sitúa en los 7.562 euros.
Como ves, el abanico de posibilidades es más que interesante. En cuanto a mecánica aparece un nuevo sistema de escape deportivo con silenciador y válvulas de ajuste remoto cuyo precio asciende a los 4.068 euros y ofrece una potencia extra de 15 caballos. Si necesitas más potencia aún Wheelsandmore ofrece lo que ellos denominan como Stage 1 cuya potencia asciende a los 595 caballos y 575 Nm de par máximo por 2.942 euros, un Stage 2 con 611 caballos y 585 Nm de par máximo por 7.005 euros o el denominado Stage 3 con 620 caballos y 590 Nm de par máximo por 7.694 euros.

Lamborghini Aventador LE-C

Lamborghini Aventador LE-C, una nueva creación de RENM Performance que, según su creador, se cataloga como una versión optimizada de la versión que a día de hoy comercializa de serie la propia Lamborghini. Gracias a este trabajo encontramos un vehículo  mucho más agresivo y con aires más deportivos e interesantes.


Según RENM se ha instalado un kit aerodinámico fabricado al completo en fibra de carbono  donde aparecen elementos como un nuevo paragolpes delantero mucho más afilado y aerodinámico con nuevas rejillas laterales para ayudar a la ventilación, faldones alterales, un nuevo alerón trasero ajustable desde un botón situado en el salpicadero o, como no, un difusor mucho más deportivo y atrevido.



Mecánicamente se instala un nuevo escape deportivo fabricado en titanio  con una válvula de ajuste electrónico para ajustar la sonoridad del superdeportivo italiano. Esto incluye un rediseño en las cámaras de admisión de aire o una ECU reajustada. A su vez aparecen nuevos elementos como una suspensión individual así como ligeros ajustes y modificaciones a nivel de chasis para conseguir un equilibrio perfecto, a la altura de lo que todo cliente espera de un vehículo como el que ves en pantalla
Finalmente destacar la instalación de nuevos elementos como unas llantas de aleación ultraligera disponibles con neumáticos de competición bajo petición expresa del cliente así como un kit que se ofrece de forma opcional donde se mejora el flujo de aire destinado al enfriamiento del equipo de frenos. En el interior del modelo aparece un tapizado completo en alcántara decorado con detalles en fibra de carbono.

La próxima generación del BMW X1 podría ser tracción delantera

Si nos remontamos a los hechos recientes de BMW, hay algunas noticias que han obligado a echarse las manos a la cabeza a los fans acérrimos de la marca. Una de ellas fue el anuncio de que la próxima generación del Serie 1 sería tracción delantera, debido a un estudio reciente que reveló que sólo el 20% de propietaros de uno sabía que era propulsión trasera.
Pues bien, de acuerdo a las últimas informaciones reveladas por los chicos de Autocar, la nueva plataforma que está desarrollándose denominada UKL (Unter Klasse, en alemán) que viene a ser algo así como acceso a la gama  y que será la que compartan el nuevo Serie 1 y la tercera generación del MINI, podría también equiparla el nuevo X1  que llegará al mercado en 2015. Otra característica de la plataforma es que está especialmente diseñada para albergar motores de cuatro cilindros, por lo que en los mencionados modelos se prescindirán de las mecánicas de seis cilindros tan características de la marca bávara. Pero aún es peor la noticia, porque BMW ha confirmado que no invertirá dinero para poder montarlos transversalmente en dicha plataforma.
Sin embargo, no todo iban a ser malas noticias, puesto que gracias a la adopción de dicha plataforma, se aumentará considerablemente la amplitud interior, algo de lo que no hace gala la actual generación del X1 cuya plataforma está basada en el Serie 3 (E91) y que tira a algunos clientes hacia atrás en su compra a favor de otros modelos de la competencia.
Esta nueva plataforma le servirá a BMW para reducir costes (un modelo de tracción delantera casi siempre suele ser más barato de fabricar que uno de propulsión trasera), además de ser una plataforma que compartirá entre varios modelos y que le permitirá amortizar antes. Eso no quiere decir que su precio de partida vaya a reducirse respecto al actual.

Nuevo Ford Mondeo, aplazado

Ha pasado un tiempo considerable desde que la marca del óvalo diese a conocer la nueva generación de su cuatro puertas por excelencia, bautizado como Fusion en Norteamérica y como Mondeo en Europa.

Dicho y hecho, desde entonces el debut del nuevo Ford Mondeo estaba previsto de cara al presente verano, pero finalmente no será así. Debido a motivos que no han sido aclarados por parte de la firma global, el Mondeo de nueva generación no verá la luz en el mercado hasta que llegue su debut público en Europa. 
Como ya te contamos anteriormente, el cuatro puertas llegará a través del Salón del Automóvil  de París, si bien es cierto que según las fechas previstas, por entonces ya debería estar en el mercado. Ahora podemos tener la certeza de que no será así, puesto que llegará como mínimo, a partir del próximo mes de noviembre. Recordamos que Ford no ha aclarado buena parte de la información oficial, incluyendo la gama de motores.

Ilustración del próximo Audi R8

Desde Ingolstadt están elaborando pieza a pieza el que será sustituto perfecto y compuesto del Audi R8. En búsqueda de una renovación completa del deportivo con mayúsculas del fabricante alemán, Audi se centrará en no descartar la filosofía del éxito ya conocido.
¿Qué queremos decir con esto? Esta ilustración nos muestra un camino  viable y posible en torno al futuro Audi R8 de nueva generación. Una filosofía de diseño similar a la actual, pero evolucionado de tal manera que la aerodinámica continúe teniendo un papel fundamental. 
Uno de los principales rumores que corren es la turboalimentación como forma de potencia  base. El R8 podría contar con el nuevo V8 TFSI de 4.0 litros como motor principal, desarrollando más de 450 caballos y dejando la puerta abierta a una variante de 550 desarrollado sobre el mismo bloque, diciendo adiós a los diez cilindros. No obstante, en caso de optar a continuar con un V10 mejorado y renovado, los 600 caballos son muy, muy viables.

¿Qué sabemos del próximo BMW Serie 1 M?

Con la llegada del nuevo BMW Serie 1, la certeza de que el futuro Serie 2 será una realidad queda más patente que nunca, puesto que después de todo, el cambio de nomenclatura y estructura de modelos que los bávaros están ejerciendo en su gama, será plena y total.
Al igual que ocurrirá con el Serie 3 y Serie 4, el más pequeño de la casa verá cómo su variante coupé recibe un nombre diferente, apartándolo de cara al público y enfocándolo como un coupé nuevo y sin ataduras con el hatchback. Esto a su vez abre la puerta a varias posibilidades con las variantes deportivas, ya que M Performance contará con un mayor abanico de personalización tanto en el Serie 1 M, como en el Serie 2 M. 
Contando con varias teorías y posibilidades, yo te expongo la siguiente. Situémonos en que BMW quiere exprimir ambas variantes, quiere sacar lo mejor de ambas y por supuesto, sumar ventas en conjunto y no ser competencia entre ambos. Visto así, el Serie 2 podría optar a una mecánica diferente y por supuesto, una gama de potencia  que no se quedaría estancada en los 340 caballos, que será donde se fije el techo del Serie 1 M.  No suena mal, ¿no? Configuración de tres o cinco puertas para uno, y dos puertas para otro. Mercados diferentes, y un único objetivo.

BMW quiere un sucesor para el Serie 1 M Coupe en 2014

Al parecer la idea de desarrollar un vehículo tan impresionante como el BMW Serie 1 M les ha salido a pedir de boca a los directivos de la marca alemana, tal es el caso que al parecer ya abrían decidido que el sucesor de este agresivo Serie 1 se presente al público nada menos que en el Salón del Automóvil de Nueva York en 2014
Como es lógico la nueva criatura desarrollada por la división de altas prestaciones de BMW se basará en el modelo que a su vez se debería presentar en el Salón del Automóvil de Frankfur en 2013 bajo el nombre de BMW Serie 2, nuevo nombre para una versión que básicamente será un Serie 1 en sus variantes coupé y cabrio.

Mecánicamente, no faltan rumores al respecto, apostaría por que BMW monte el mismo bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros de cilindrada que actualmente monta la versión M135i, un bloque que actualmente desarrolla nada menos que 320 caballos y 450 Nm de par máximo.