2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 y LP 550-2 Spyder Bicolor

Conducir un último modelo de Lamborghini en la vía pública es similar a ver una película épica en mono - los sentidos son objeto de burlas, pero dejó sin respuesta.

Conducir un Lamborghini en una pista, sin embargo, es una carga alucinante de adrenalina. No hay límites de velocidad, las fuerzas g de sólo limitadas por agarre disponible, el motor gimiendo, gritando los neumáticos, los frenos de cocina - es una sobrecarga sensorial pura.

Con una invitación en la mano, me fui de Nueva York por una tarde y se dirigió al norte a 90 millas a la Motor Club Monticello . Lamborghini eligió el lugar privado para organizar una introducción práctica a la LP 570-4 Spyder performante y LP 550-2 Bicolore , dos de su más reciente Gallardo modelos. El recién llegado convertible y coupé unirse a las filas de más de una docena de Gallardo variantes que se han publicado en los últimos años.

Mientras que dando vueltas al campo en la vía pública en un nuevo Lamborghini es absolutamente agradable, el único lugar donde experimentar un exótico italiano, o cualquier coche deportivo para el caso, está en un circuito de carreras cerrado, y eso es exactamente lo que yo estoy aquí para hacer.


Lanzado en el 2003 Salón del Automóvil de Ginebra y puso en producción el año siguiente, el Lamborghini Gallardo se ha consolidado como el auto deportivo más exitoso en la historia del fabricante de automóviles.A partir de hoy, hay más de 10.000 ejemplos en el camino . Se ofrece en dos Coupé y Spyder derivados, las dos plazas con éxito se disfraza como un coche de calle exótico, un coche de la pista a cabo y un conductor diario de los afortunados que el cinturón por detrás de su volante. Decir Lamborghini bateó un jonrón con el Gallardo es un eufemismo.
Con un crecimiento (y confusa) el número de vástagos Gallardo en el camino, Lamborghini se ha visto obligado a inventar su propia nomenclatura. Los nombres de los modelos son largas, pero tienen sentido con una idea. En primer lugar, el "LP" significa "Longitudinale Posteriore" (montado en la mitad longitudinalmente la orientación del motor), lo que es el mismo en todos los modelos Gallardo. En segundo lugar, el siguiente número de tres dígitos en general se refiere a una figura redondeada caballos de fuerza. Por último, después de que el guión es un dígito que indica el número de ruedas motrices. La verborrea que sigue describe estilo de la carrocería (Coupé o Spyder) y otra información pertinente modelo.

Usando esta guía, el LP 570-4 Spyder performante es una de 570 caballos de fuerza, todos los convertibles de tracción total diseñado para el máximo rendimiento. De manera similar, el LP 550-2 Bicolore es una de 550 caballos de fuerza, la rueda trasera de la unidad cerrada coupé con un esquema de colores de dos tonos.
Si las células del cerebro son todavía girando, simplemente pensar en el LP 570-4 Spyder performante como un convertible LP 570-4 Superleggera y el LP 550-2 Bicolore como una edición abierta LP 550-2 Valentino Balboni con su propio toque estético único. Esa es la versión Notas acantilados.
Todo lo cual nos lleva de nuevo a este viento, y más bien frío día de primavera en Monticello a echar un vistazo más detallado a cada uno, junto con algunas vueltas rápidas para ver qué Lambo más reciente se trata.

El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder performante comparte la mayoría de los resultados de sus partes con su hermano ligero, el Gallardo LP 570-4 Superleggera . Como es el caso con el Superleggera, la motivación viene en la forma de los familiares Lamborghini litros V10 de inyección directa 5.2 nominal a 570 caballos de fuerza y 399 lb / ft de torque. La transmisión es también idéntica a la Superleggera, hasta el all-wheel-drive sistema estándar con 30:70 (de adelante hacia atrás) división de torque.
Dos transmisiones se ofrecen. La primera es una tradicional manual de seis velocidades, mientras que el otro es un simple embrague electro-hidráulico de la transmisión automática e-gear con paletas de cambio montadas en la columna de dirección. Las ruedas estándar son de aleación de 19 pulgadas - idénticos a los del Superleggera - envuelto en pegajosos neumáticos Pirelli P Zero Corsa serie (235/35ZR19 en la parte delantera y 295/30ZR19 en la parte trasera).

El BMW Serie 6 contará con tracción total xDrive

Hasta ahora, el Serie 6 ha sido uno de los pocos grandes de la marca bávara que no ha tenido disponible en toda su historia, la tracción total inteligente xDrive. Y esto, tiene más o menos su parte de lógica.

Porque la lógica nos dice que si de por sí hablamos de un gran roadster que pasa de las dos toneladas… con xDrive pasaría a pesar algo más, y quizás ya no entraría en los planes del fabricante alemán. Pero visto lo visto, las cosas han cambiado lo suficiente para que los bávaros, hayan decidido dar este paso adelante.

Tanto es así, que lo damos por hecho ya que las informaciones y las fuentes que lo afirman, son muy poderosas. Tanto, como que al fin y al cabo, parecía sólo cuestión de tiempo que este movimiento acabase llegando. Lo que no podemos confirmar, es si también estará la tracción xDrive disponible para el Serie 6 Cabrio.

Como apunte interesante, el hecho de ofrecer al nuevo coupé con tracción total permanente responde las necesidades de un abanico importante de clientes. Tanto en Estados Unidos como en Europa, donde en ciertas zonas el hecho de disponer de fuerza en las cuatro ruedas es esencial según qué etapa del año. Por ejemplo, en invierno.

BMW M5 xDrive, ¡oficial!

Desde el Reino Unido nos llega la noticia, y como verás, es imposible que la pasemos por alto. Sencillamente no podemos, porque estamos ni más ni menos, que a las puertas de un movimiento histórico por parte del fabricante bávaro. Un antes y un después en la historia del M5, básicamente.

BMW ha confirmado que la nueva generación de su berlina deportiva por excelencia, elM5 F10, contará con tracción total permanente xDrive como opción. Y con esto, podemos decir alto y claro, que el M5 4×4 es hoy más que nunca, cuestión de tiempo. ¿Qué te parece?

Al igual que el nuevo Serie 6, el hecho de traer al mercado un M5 con tracción a las cuatro ruedas es sólo una respuesta lógica a la necesidad de muchos y posibles clientes. Personas que tienen al M5 en su punto de mira, pero que por necesidad o simplemente por gusto, necesitan tener un mayor poder de tracción. Aquí, es donde entra el M5 xDrive. Interesante, ¿no?

Ahora es cuando toca abrir debate y preguntarnos cuál de los dos será más rápido en diversas condiciones, si el M5 estándar, o el M5 xDrive. Éste último probablemente cuente con peso añadido, pero… su mejor adherencia en asfalto complicado, con nieve o incluso lluvia, puede hacer que la balanza no se decante tan fácilmente.

Hyundai ix20 1.4 CRDI 90 CV, ¿el tamaño importa?

El Hyundai ix20 es un monovolumen compacto de 4,1 metros de longitud que comparte plataforma con el Kia Venga y que pasa a ocupar el lugar del antiguo Matrix. Integrado en el salto de calidad que está registrando la marca coreana en sus últimos modelos, el ix20 se caracteriza por una amplitud interior bastante superior a la que podría parecer por su tamaño. Lo complementan una estética fluida y un confort general que le convierten en una alternativa a tener en cuenta como vehículo de uso diario. 

De entre las tres posibilidades que ofrece su gama en cuanto a motorizaciones, hemos escogido el bloque 1.4 CRDI GLS de 90 CV, que se comercializa acoplado a un cambio manual de seis velocidades. Aunque no destaca por unas grandes prestaciones de buen seguro que, en los tiempos que corren, nuestro bolsillo agradecerá mucho su bajo consumo. En su lista de competidores encontramos al Opel Meriva, al Toyota Urban Cruiser y al Nissan Note.

BMW X1 no saldrá a la venta en EE.UU. hasta finales de 2012

El BMW X1 crossover compacto salió a la venta en Europa en noviembre de 2009, y desde su lanzamiento, hemos escuchado un montón de informes sobre los CUV a la venta la fecha el ser empujado de nuevo aquí en los Estados Unidos . El X1 es de muy alta demanda en Europa, y de suministro limitado lo que está causando cruce de lanzamiento de el aquí en los EE.UU. que se retrase. Automotive News informa ahora que el X1 no llegará a nuestras costas hasta el final de 2012. BMW había previsto inicialmente para el lanzamiento del X1 en los EE.UU. a principios de este año.

Otro factor clave para la llegada a finales de X1 en los EE.UU. es temprano una fuerte demanda de la mayorX3 crossover, que recibió una renovación completa para el año modelo 2011. BMW vendió 5.710 X3s en el primer trimestre de 2011, en ​​comparación con 1355 unidades en Q1 2010. A pesar de su retraso aquí en los EE.UU., el X1 es todavía programado para llegar a los concesionarios canadienses en el cercano futuro.

Buenos resultados de Kia en el primer trimestre

Los coreanos han ido evolucionando bien últimamente y las cifras de ventas lo demuestran. Probablemente muchos de los que subestimaban a Kia se llevarán algunas sorpresas.

La marca muestra las cuentas claras y es que el primer trimestre al parecer ha sido bastante productivo para el fabricante. El beneficio total asciende a 890 millones de dólares. Teniendo en cuenta que durante el mismo período del pasado año Kia logró un beneficio de 465,9 millones de dólares, el incremento ha sido impresionante: 91%. Sin embargo la buena racha de Kia no acaba ahí, pues ademas de los beneficios logrados, la compañía también ha crecido en valor. Para ser exactos, el crecimiento es de 37% y Kia se ha embolsado 10 mil millones de dólares.

Estas cifras sin duda parecen bastante poco probables, debido a los incrementos de un año a otro y más en los tiempos que corren, pero son datos oficiales y avalados por un avance constante de una compañía que trabaja bien. Supongo que se merecen en cierta medida el buen rendimiento de la empresa.

Nuevo Porsche Panamera diésel

Ya tardaba, ¿no? Finalmente los chicos de Stuttgart han presentado lo que todos estábamos esperando. Esta vez no va a dejar indiferente a nadie, ni va a pasar por alto. Estamos ante el Porsche Panamera diésel, y aquí sí que se marca un guiño importante en la gama de la berlina-coupé alemana.

El nuevo Panamera diésel llega con una apariencia de una auténtica berlina-coupé deportiva, destinada al mercado de los cuatro puertas más exigentes, y que buscan unadeportividad más que considerable, con un rango de consumos muchísimo más reducido que cualquier Panamera gasolina.

Nuevo Mercedes SL 65 AMG por Inden Design

¿Querías más? Mercedes-Benz tiene ya muy pocos planes para su propulsor V12. Pero si aún tienes en mente un corazón de tales proporciones, entonces esta nueva preparación de Inden Design es indudablemente, para ti.

El preparador ha puesto a punto el gran roadster alemán hasta tal medida que, con diferencia, es una de las preparaciones más personales y de mezcla entre tuning y racing que más nos ha llamado la atención. Y eso, sólo a simple vista.