Lamborghini SUV, nuevas ilustraciones

Como seguramente sabrás, los rumores en torno al hipotético SUV de Lamborghini nunca han desaparecido. Si bien es cierto que cesaron en su mayoría hace ya más de un año, durante estas últimas semanas están volviendo al ataque, y hoy lo hacen con unas nuevas ilustraciones.
Catalogado por algunos medios como filtraciones oficiales, no nos engañemos… estamos ante unas recreaciones e ilustraciones no oficiales, y que nos dejan ver de una forma más cómo podría ser el SUV de la firma italiana, siempre y cuando Lamborghini estuviese dispuesto a construirlo.

Estas ilustraciones se acompañan también de nueva y más interesante información. De llevarse a cabo, Lamborghini podría optar por utilizar la plataforma del nuevo  Porsche Cayenne, ahorrando así una gran parte de los costes. Un diseño muy agresivo, líneas afiladas, y en general un aspecto que no dejase lugar a dudas. Esta podría ser la base del todoterreno italiano. ¿Habrá luz verde?
Como último apunte, estos rumores aportan que el único propulsor disponible sería un V10 de 575 caballos, sin descartar una opción híbrida que en conjunto podría llevar la potencia máxima hasta un total de 700 caballos.

Ford Focus, ahora con el 1.0 Ecoboost

El futuro más cercano es el downsizing, algo en lo que llevan centrándose bastante las principales marcas desde hace unos pocos años. Algunas, como Ford, lanzaron recientemente propulsores como el Ecoboost 1.0  con el que se consiguen consumos muy ajustados sin renunciar a unas prestaciones dignas para mover el coche con soltura.
Ahora, es Ford quien ha incorporado al Focus el Ecoboost de un litro de tres cilindros turbo, para poder reemplazarlo por el actual 1.6 Ti-VCT en sus variantes de 105 y 125 CV, ambas atmosféricas. El 1.0 Ecoboost también cuenta con dos variantes, de similar rango de potencia: 100 y 125 CV.
En el caso del Ecoboost de 100 CV, reduce en casi un litro el consumo de carburante respecto al 1.6 Ti-VCT, quedándose en unos más que aceptables 4,8l/100 km, con unas emisiones de 109 g/km, por tanto, cuando salga a la venta en España estará libre de pagar el impuesto de matriculación. Por su parte, el Ecoboost de 125 CV homologa un consumo medio de 5,0 l/100 km -rebaja 0,9 L/100 respecto al 1.6 Ti-VCT y emite 114 g/km de CO2, por tanto, esta motorización también quedará en España exenta del pago del citado impuesto.
De acuerdo a las informaciones de Ford, su comercialización en Europa arrancará a principios de Febrero, por lo que en unas semanas tendremos la lista de precios para España. A priori, siendo un reemplazo del 1.6 Ti-VCT, no deberían variar mucho sobre la tarifa actual.

Audi S3 y RS3, ¿qué está por venir?

La nueva generación del Audi A3 está a la vuelta de la esquina, esto es ya un hecho. El nuevo hatchback alemán va a pegar muy fuerte en el mercado, y llegará con todo lo necesario para ser probablemente, el mejor A3 de toda la historia contemporánea.

Si bien es cierto que aún falta algo más de un mes para que llegue el debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra, el nuevo A3 se dejó ver en ciertas filtraciones a través de material oficial, como esta imagen que tienes en pantalla. Yendo más allá, las variantes S3 y RS3 también están rodeadas de rumores e informaciones. Hoy, hacemos hincapié en ellas. 
En primer lugar, el S3 dará un salto en prestaciones y potencia, contando con un bloque similar al actual. Esperamos un 2.0 litros turboalimentado de al menos, 280 caballos. El RS3 por su parte aumentará la distancia con el S3 y contando con el mismo 5 cilindros de 2.5 litros, verá la potencia aumentada hasta los 350 caballos.
Como apunte interesante, gracias a la plataforma más ligera denominada MQB, este ligero aumento de potencia en ambas variantes será mucho más importante de lo que a primera vista representa, gracias a la combinación con una reducción de peso notable.

Porsche 911 Speedster, nuevas ilustraciones

Para echar un vistazo a los rumores más recientes del Porsche 911 Speedster, debemos ir hasta el pasado año 2010. Fue a mediados de aquel verano en el que comenzó a sonar como una posibilidad muy fuerte, y ya por entonces se daba una fecha… año 2012.
Ahora que han pasado algo menos de dos años, es hora de valorar tal y como se debe esta probabilidad, que se posicionaría como una variante del nuevo 911, y que como verás en estas ilustraciones encajaría en el mercado a la perfección.

En estas ilustraciones vemos un 911 Speedster basado en la nueva generación del 911, con una configuración biplaza y una gran joroba tras los asientos, donde se escondería el techo de lona eléctrico. Por el resto, muy similar al 911 Carrera S, contando también un importante ensanche trasero. Una opción más deportiva, un poco más radical y complementaria a la gama total del deportivo por excelencia de Stuttgart.
Que finalmente llegue a producción, no es algo que esté confirmado. Sí es cierto que durante este 2012 iremos conociendo más informaciones y rumores al respecto. Y cuando suenan…

Hyundai i40 Sedán, un nuevo juguete

Diseñado y concebido en la sede central europea, en Alemania, el nuevo Hyundai i40 irrumpe con fuerza en segmento D con la intención de proporcionar al cliente un vehículo de gran calidad a un precio asequible.
El nuevo enfoque en el diseño exterior e interior, junto con numerosas funciones de tecnología punta, el i40 pretende posicionarse como una de las referencias dentro de la marca.
Además contará con el programa “5 años triple confianza”, lo que supone una combinación de garantía ilimitada, asistencia en carretera y controles preventivos del estado del vehículo durante cinco años.
Hyundai espera que el segmento D crezca en Europa hasta un 12,6% en un margen de 5 años, por lo que pretende posicionarse como una de las 5 primeras marcas en el segmento con el i40.
El Hyundai i40 Sedán tendrá que vérselas con competidores de la talla del Opel Insignia, del Renault Laguna o del Toyota Avensis, entre otros.

PVP

HYUNDAI i40 1.6 Gdi City 135 CV     21.190 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi BlueDrive City 115 CV     22.190 €
HYUNDAI i40 1.6 Gdi GLS 135 CV     23.390 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 115 CV BlueDrive 24.690 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV BlueDrive Tecno     26.690 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV BlueDrive Tecno Aut.     28.690 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV Style     30.690 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV Style Navegador     31.940 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV Style Aut.     31.940 €
HYUNDAI i40 1.7 CRDi GLS 136 CV Style Aut. Navegador     33.190 CV

BMW X6, apariencia radical

Tres años después de su lanzamiento, el BMW X6 cambia ligeramente su aspecto exterior y amplía su gama de motores con un nuevo diésel de 381 CV, con triple turbo, que impulará a la nueva versión M50d. Pequeños cambios para un coche que sigue siendo un referente en el segmento de los SUV de alto lujo.

Las primeras unidades del remodelado BMW X6 llegarán en primavera. Las podremos identificar, con respecto al BMW X6 actual, por los pequeños cambios en el frontal: los faros antiniebla se han colocado en una posición más elevada, de forma que enfatizan aún más la ya considerable anchura del vehículo.

En la parrilla delantera también podemos observar un marco cromado con formas tri-dimensionales, que remarcan la presencia de este elemento. El equipo de iluminación también se ha modificado, y ahora puede pedirse este SUV con faros adaptativos LED. Estos faros proporcionan una luz similar a la del día,y dan una nueva apariencia al X6 visto de noche. Las luces traseras también adoptan la tecnología LED.

Los cambios exteriores se completan con una nueva paleta de colores para la carrocería, ocho de ellos metalizados.En cuanto al interior, el restyling afecta a las tapicerías. La tapicería de piel puede solicitarse ahora con color Vermilion Red.

BMW seguirá vendiendo el paquete M Sport Edition, que comprende llantas de 20 pulgadas (las de serie son de 19”), faros adaptativos LED, asientos deportivos con ajuste eléctrico y memoria, piel específica Alcántara/Nappa en negro con costuras de contraste, volante M forrado en cuero, reposapiés y pedales en acero inoxidable, entre otros detalles.

Kia Sportage 1.7 CRDi

El Kia Sportage ha sido, desde el lanzamiento de la segunda generación en 2004, uno de los pilares de las ventas de la firma en España. Y lo continúa siendo después de la profunda renovación recibida el año pasado. Su estética convence y su relación calidad/precio también.

El primer Kia Sportage de nueva generación en llegar al mercado con motor diésel fue el 2 litros CRDi de 136 CV, del cual hace meses os ofrecimos una prueba y posteriormente una comparativa con uno de sus rivales, el Ssangyong Korando D20T.

Para acabar de dar la puntilla a un segmento de mercado muy competitivo, Kia ha ampliado la gama Sportage poniendo a la venta esta versión que probamos ahora. Es un Sportage diésel con menor cilindrada, menor potencia, tracción 4x2 y un precio similar al del Kia Sportage de gasolina.

De esta manera, pone las cosas más difíciles a rivales como el Hyundai ix35 1.7 CRD, Mitsubishi ASX 180 DiD, Nissan Qashqai 1.5 dCi o Ssangyong Actyon 200 Xdi, entre otros.

PVP:
KIA Sportage 1.7 CRDi VGT Drive 24.595 €

Kia Optima: precio en españa

Kia acaba de presentar el Optima, una berlina que sustituye al Magentis y que entra de lleno en el segmento D para competir con modelos tan asentados en el mercado como el Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 408, Toyota Avensis y Honda Accord, entre otros.
El Optima ya se vende en Estados Unidos y Corea donde las previsiones de ventas se han superado con creces. El objetivo para España es vender 1.000 unidades, un objetivo muy poco ambicioso pero, de momento, es la cantidad que les suministrará la fábrica.
El los últimos meses Kia ha lanzado el nuevo Picanto, el nuevo Rio y ha actualizado el Soul, pero la renovación de la gama continúa, dado que además del Optima llegarán otras novedades en 2012, entre ellas el nuevo Cee’d, cuyo lanzamiento está previsto para la primavera, y en el último trimestre del año lo hará la versión híbrida del Optima que dispondrá de una potencia total de 190 CV.
Entre los argumentos del Optima para ganarse el favor del público está el de unos precios  ajustados que se quedan como sigue:

PVP:
Optima 1,7 CRDi VGT Concept 26.620 €
Optima 1,7 CRDi VGT Drive 28.620 €
Optima 1,7 CRDi VGT Emotion Eco-Dynamics 31.920 €
Optima 1,7 CRDi VGT Emotion Aut 33.620 €

Volvo S60, en el podio de la NHTSA

¿Qué tienen en común un Volvo S60 y un Chevrolet Camaro? Aparte de la válvula de inflar los neumáticos, a partir de ahora hay algo más. Si el Camaro fue el primer coche en conseguir el 100 % de la puntuación que otorga la agencia de Tráfico y Seguridad Vial estadounidense en sus pruebas actuales, el Volvo S60 ha conseguido lo mismo. Sólo esos dos coches tienen 5 estrellas en cada test.
Los estándares de seguridad americanos que están en vigor desde el año pasado contemplan una colisión frontal a 56 km/h contra una barrera fija y dos impactos laterales a 62 km/h, uno contra un elemento móvil y otro contra un poste, además de una prueba de vuelco. A diferencia de lo que evalúa el Euro NCAP, más completo y donde el S60 sacó también buenas notas, la NHTSA aún no evalúa la seguridad de niños a bordo ni de peatones en caso de atropello.
De las pruebas realizadas, que veremos a continuación, el Volvo S60 ha obtenido una calificación que la marca puede añadir a los reclamos que emplea en el país americano: eficiencia en el combustible (7.84 l/100km), diseño dinámico, línea deportiva, potencia, elegancia y protección de peatones

BMW M6, al Salón de Ginebra

Y no hay marcha atrás. No es una confirmación oficial, pero ha llegado a la red pulverizando todos los rumores anteriores, y consiguiendo la suficiente credibilidad como para que lo podamos dar por hecho. Y así será.
La nueva generación del BMW M6 hará su aparición en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el más importante de Europa en todo el año, y donde mejores expectativas generará el coupé deportivo bávaro.
Como seguramente sabrás a estas alturas, el nuevo M6 va más allá y copia la filosofía del M5 F10, optando a un V8 Twin Turbo  de 4.4 litros bajo el capó y desarrollando una potencia neta de 560 caballos y 680 nm de par. Transmisión M-DCT de 7 velocidades, frenos cerámicos y una suspensión casi de competición harán en conjunto que el nuevo M6 acelere de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 4.2 segundos.
Por supuesto, también habrá un M6 Convertible, aunque seguramente algo más tarde. No parece que vaya a debutar antes de verano, y si bien es probable que decidan no presentarlo de cara a París o Frankfurt, podríamos verlo en 2013.

Audi A1 Cabrio, nuevos rumores

Hablar de la variante descapotable del Audi A1 Cabrio es toda una aventura, y no es para menos. Numerosos rumores que vienen y va, y que en esta ocasión lo sitúan más cerca de lo que pensábamos.

En un primer momento parecía claro y conciso que Audi no tenía intención de llevar al mercado un más que hipotético rival del A3 Cabrio, pero desde Ingolstadt pueden tener la llave  para situarlo a la perfección y que no se estorbe con ningún modelo de la propia casa.
Concretamente, la idea sería similar a la que ofrece el Fiat 500C. Un techo  de lona retráctil que podría obligar a los paneles laterales de la carrocería a quedarse, creando algo similar a un A1 Targa, pero con el habitáculo al aire libre hasta el maletero. De ser así, la configuración sería muy diferente a la que ofrecerá el nuevo A3 Cabrio, expandiendo algo más el mercado y no tensando demasiado la cuerda.
Estos rumores indican que el pequeño descapotable llegará al mercado durante el próximo año 2013. De ser así, podría debutar este mismo año.

Audi R8 GT Spyder, uno llegará a España

El pasado mes de junio, Audi anunció que lanzaría una nueva edición limitada de su superdeportivo Audi R8 GT Spyder. Después del éxito del Audi R8 GT Coupé y con sus 333 unidades ya vendidas, la carrocería descapotable también recibió esta cura de adelgazamiento y deportividad que lo convertía en un coche único.
El Audi R8 GT Spyder tiene 560 CV de potencia gracias al motor 5.2 V10 FSI, y 540 Nm de par máximo. En este sentido, es igual que la variante de techo duro, pero se puede descapotar en solo 19 segundos siempre que rodemos a menos de 50 kilómetros por hora.
Hablando de prestaciones, acelera a 100 km/h en 3,8 segundos y la punta es de 317 km/h. El peso total del coche es de 1.640 kilogramos, 85 menos que un Audi R8 Spyder normal.
Como no podía ser de otra forma, llegará de nuevo en una edición limitada a 333 unidades, y el dato más curioso es que una de ellas está asignada al mercado español. Su precio será de 227.600 euros. Atentos, que cualquier día lo veis por la calle.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series, una bestia que alcanza los 300 km/h

Hace ya unos meses que en Motorpasión hablábamos del Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series. Se trata de la versión más potente y radical del Mercedes-Benz Clase C.
Hablamos entonces de sus 517 CV proporcionados por su motor V8 de 6.3 litros, de su capacidad de aceleración (4,2 segundos hasta los 100 km/h), e incluso de su caja de cambios es la automática de siete relaciones AMG SPEEDSHIFT MCT.
No obstante hay dos datos que se han sabido hace poco, y que exceden por mucho las primeras estimaciones que teníamos entonces. El primero de ellos es el precio, que pensábamos que rondaría los 115.000 euros, y que finalmente alcanza los 139.246 euros, situando a este coche, por precio, al nivel de coches como el Audi R8 4.2 FSI quattro, que cuesta 138.000 euros con cambio R tronic.

Los nuevos BMW M Performance no llegarán a Estados Unidos

El día de ayer estuvo muy movidito, y no es para menos. Teníamos muy claro que la presentación semanas atrás de M Performance no iba a quedarse sólo en eso, una presentación. Desde la división M de BMW tenían un buen número de sorpresas preparadas, y ayer las presentaron todas de golpe.
Entre otros, encontramos al Serie 5 F10 M550d, y por supuesto las respectivas opciones en la gama de los SUVs, el X5 M50d y X6 M50d. Un trío de alternativas diésel a la gama M de BMW, con un propulsor innovador, revolucionario y que no ha dejado indiferente a nadie.

Sin pensar demasiado, queda claro que el objetivo principal de estos tres modelos es Europa. Es en el viejo continente donde más se aprecia una opción diésel a los actuales M5, X5 M y X6 M. Un total de 381 caballos y 740 nm de par bajo el capó, mientras en el caso del Serie 5, el consumo no supera los 7 litros. ¿Qué más se puede pedir?
Desde BMW, han confirmado que ninguno de estos tres modelos llegará a Estados Unidos, por una falta de demanda. Los dejan apartados por ahora, y a menos que haya un cambio radical de pensamiento, no cruzarán el charco hasta mínimo, varios años.

Se confirman los rumores del Audi A9

Durante el pasado mes de octubre llegaron unos rumores con mucha perseverancia, y que desde luego no quisimos ni pudimos pasar por alto. El Audi A9 estaba rondando la cabeza de los directivos alemanes, y parece que la situación cada vez se torna más luminosa.s
El nuevo Audi A9 puede ser un hecho dentro de no mucho tiempo. Hablamos del hipotético súmmum del fabricante alemán con sede en Ingolstadt. Una auténtica bestialidad -siendo francos- que no dejará indiferente a absolutamente nadie. ¿Qué esperamos? 
El Audi A9 será una berlina-coupé mucho más dinámica, grande y portentosa en todos los sentidos comparándola con el actual A7 Sportback. A diferencia del A7, el A9 estará derivado del A8 y será aún más grande, llegando a alcanzar una longitud superior a los 5.14 metros. Tantas son las expectativas del alemán, que esperamos una gama de propulsores que no baje de los ocho cilindros, incluyendo únicamente motores V8 e incluso un renovado y actualizado W12.
Por ahora, no hay fechas estimadas, pero sí lo podemos situar de cara a los próximos dos años. De tener luz verde el proyecto, sabremos mucho más del mismo dentro de poco.

ABT Sportline mete mano al renovado Audi A4

El preparador alemán ABT Sportline acaba de presentar su paquete de medidas AS4 para el renovado Audi A4. Estéticamente recibe un spoiler delantero, nuevas taloneras, un spoiler integrado en la tapa del maletero, escape deportivo y llantas de 19 y 20 pulgadas.
En cuanto a mecánica se refiere, el 2.0 TFSI puede llegar a producir 275 CV en lugar de los 211 del modelo de serie. Así mismo, el 3.0 TFSI V6 también puede alcanzar los 435 CV, lo que supone un aumento de 102 CV con respecto al modelo de fábrica. Con esta mejora sobre el V6 el Audi AS4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 282 km/h.
Si echamos un vistazo a las motorizaciones diésel encontramos una mejora para el 3.0 TDI que hace aumentar su potencia hasta los 282 CV y su par máximo hasta los 560 Nm, lo que se traduce en un incremento de 37 CV y 60 Nm.

Prindiville nos muestra un Lamborghini Aventador muy especial

Personalmente soy de los que piensan que si hoy día hay un vehículo en el mercado que precisamente no necesita ningún aditamento para ser y sobre todo parecer un vehículo deportivo e incluso extremo en algunos aspectos ese la nueva bestia de la casa Lamborghini, el Lamborghini Aventador
Pues bien, el problema viene cuando tienes suficiente dinero para tener una buena colección ya que seguramente tu vecino también tenga el suficiente para, en caso de gustarle tu superdeportivo, comprar otro, de ahí que sean muchos los millonarios que no solo se conforman con tener un superdeportivo de este tipo, sino que normalmente suelen que sea único

BMW M550d, oficial

Se acabó la espera. Estamos ante el que podemos denominarlo como el nuevo M5 diésel, y que desde Münich lo bautizan como BMW M550d. Y como verás, tiene mucho que mostrarnos… y con lo que sorprendernos.
El nuevo M550d se presenta exactamente como lo que estábamos esperando. Cuenta con un nuevo motor que se añade tanto a la gama del Serie 5 como del X6 y X5. Un seis cilindros diésel potenciado con tres turbocompresores. Dos pequeños para la zona de bajas revoluciones, y uno más grande que responde en conjunto al resto en la zona media y alta de las revoluciones del motor. ¿El resultado?

Mazda 6, nuevas fotos espía

A simple vista, no hay mucho que enseñar. La nueva generación del Mazda 6 ya está en desarrollo, pero lamentablemente no es algo que quede muy realzado en estas nuevas fotos espía, aunque continúan siendo muy interesantes.
Este nuevo prototipo cazado cuenta con la carrocería del actual Mazda 6, pero las proporciones no pueden engañarnos. Un chasis más grande en todos los sentidos y una carrocería más alta de lo habitual, nos hacen poder ver más de cerca lo que está por venir.

Renovado Porsche Panamera, más de cerca

Mirando atrás, la historia del Porsche Panamera se remonta a poco más del año 2005, a pesar de que lleve sólo un par de años en el mercado. Fue entonces cuando se empezó a gestar la idea de un cuatro puertas sellado por Porsche, y si bien por entonces no se le daba mucha credibilidad, todo cambió radicalmente…
…hasta el punto de que se ha colocado como el segundo mejor Porsche, al menos en lo que a ventas globales respecta. Hoy llegan nuevas fotos espía de la berlina deportiva británica, mostrándose más avanzado que nunca.

CARSIN RECHASAMOS SOPA

EDITORES, PERIODISTAS, Y DEMAS TRABAJADORES QUE HACEMOS CARSIN ESTAMOS EN RECHAZO POR LA LEY SOPA QUIEN NOS PODRIA ACABAR TODA LA INFORMACION DEL AUTOMOVILISMO.
POR ESO HEMOS PUESTO UN LISTON NEGRO EN NUESTRA IMAGEN DE PORTADA POR MUESTRA DE RECHASO A ESTA LEY.
DEBEMOS LUCHAR CONTRA TODO Y TODOS... POR EL MOMENTO NO TENDREMO MAS NOTICIAS HASTA QUE DEROGUEN LA LEY.

Los coches del señor Megaupload

A estas alturas del día ya sabréis que anoche el FBI cerró la página de descargas Megaupload, y no hemos tardado en conocer que la Policía se ha incautado de buena parte de las propiedades del principal responsable del sitio web, Kim Dotcom Schmitz, incluyendo un montón de dinero y también coches por valor de 6 millones de dólares.
Dotcom es un verdadero entusiasta de los coches de lujo, las motos, los aviones, los helicópteros y, en general, de cualquier cosa que se mueva rápido, habiendo llegado incluso a competir en alguna ocasión en la Gumball 3000.
Entre los vehículos que se han dado a conocer, hay dos decenas de modelos de eso que se suele llamar “gama alta”, destacando un Mercedes Benz CLK DTM del cual sólo se fabricaron 180 unidades, y algunos de estos coches lucen matrículas personalizadas con nombres tan sugerentes como “Police”, “Hacker”, “Mafia”, “Good”, “Evil”, “God” o “Guilty” (“Policía, “Hacker”, “Mafia”, “Bueno”, “Malo”, “Dios” y “Culpable”, respectivamente). Esta es la lista que ha trascendido:

• Cadillac El Dorado
• Cadillac Series 62 Convertible
• Lamborghini LM002
• Maserati GranCabrio
• Mercedes-Benz A170
• Mercedes-Benz CL63 AMG
• Mercedes-Benz CL65 AMG
• Mercedes-Benz CLK DTM
• Mercedes-Benz CLK DTM AMG 5.5L Kompressor
• Mercedes-Benz E500 Coupe
• Mercedes-Benz E63 AMG
• Mercedes-Benz G55 AMG
• Mercedes-Benz ML500
• Mercedes-Benz ML63
• Mercedes-Benz ML63 AMG
• Mercedes-Benz S65 AMG L
• Mini Cooper S Coupe Clubman
• Rolls-Royce Phantom Drop Head Coupe
• Toyota Hilux
• Toyota Vellfire

Además de estos juguetes, al máximo responsable de Megaupload también se le han encontrado un par de motos poco discretas, una Harley-Davidson y una Von Dutch, y también una moto acuática Sea-Doo GTX Jet Ski. No está mal la colección, ¿verdad?

El Porsche Cayenne II número 100.000 sale de la fábrica

El Porsche Cayenne es un SUV de lujo, pero tiene datos de producción que nos muestran el éxito que está teniendo este vehículo, que desde el año 2002 se fabrica en la planta de que Porsche tiene en Leipzig (el Porsche Panamera también se fabrica allí).
En concreto, la segunda generación alcanzó este mismo viernes la cifra de 100.000 unidades producidas. La unidad que ha alcanzado la cifra redonda es un V8 que irá a parar a Brasil. Por supuesto es casualidad, pero no es de extrañar, este país supone un importante mercado para la marca alemana.
Esta demanda se explica porque en muchos mercados este SUV es el modelo más vendido de la marca. Sin ir más lejos, en España, la marca vendió el año pasado 1.207 Porsche Cayenne, 304 Panamera, 155 Porsche 911, 50 Boxster y otros tantos Cayman (gracias a @Hector_Ares por el dato).

Renovación del Audi A7, anticipo

Actualmente el Audi A7 Sportback ha calado en el mercado como una alternativa más bien interesante para todo aquel que quiera una berlina-coupé, y no encuentre su objetivo en el Mercedes CLS. Una apuesta clara y concisa para un mercado en el que no está yendo nada mal.
Dicho y hecho, aún es pronto para hablar de una renovación de medio ciclo, pero más tarde o más temprano llegará. Dado que es un modelo relativamente nuevo, el A7 Sportback no tendrá una renovación hasta el próximo año 2014. Aún así, nosotros hoy te traemos una ilustración que como verás, nos anticipa en buena medida lo que podría estar por llegar.

2013 Porsche Panamera, más fotos espía

Cazado en pleno corazón de Suecia, la renovación del Porsche Panamera continúa adelante, y lo hace en esta ocasión con un nuevo prototipo de pruebas, el más avanzado hasta la fecha y también el que menos camuflaje presenta.
Aún así, como verás, el prototipo no enseña demasiado. Todo lo más interesante y donde habrá más cambios está muy bien escondido, y nos quedamos con las ganas de ver realmente lo que los chicos de Stuttgart se traen entre manos.

Viendo que la mayor parte del camuflaje se concentra tanto en la parte central como en la línea trasera, esperamos unas ópticas renovadas y unos paragolpes que también recibirán un refresco visual. Estética renovada, mejor aerodinámica, y cambios sustanciales para dar al Panamera un look más fresco y dinámico de cara a los próximos años.
Con tecnología LED prevista para las ópticas, la renovación del Panamera mantendrá por otra parte los propulsores sin apenas modificaciones, salvo pequeños avances en eficiencia y consumo de carburante.

Mercedes Clase A, más de cerca

Todos tenemos muy claro que mejorar la anterior generación del Mercedes Clase A no es tarea difícil, en absoluto. El fabricante alemán ha tenido a priori un reto fácil de superar, pero que se ha transformado en una tarea ardua y complicada viendo el mercado al que se enfrenta.
Según avanzan los días, el debut del hatchback alemán se acerca y poco a poco vamos conociendo lo que realmente está por venir. En esta ocasión, y después de verlo filtrado en patentes y en diversas fotos espía con la silueta más o menos clara, hoy llega una nueva foto que como verás, no esconde en absoluto las líneas de diseño que presentará el nuevo Clase A.

Porsche Cayenne de segunda generación: 100.000 unidades

Uno de los modelos más criticados por los fans más tradicionales de la marca de Stuttgart, pero a su vez, uno de los principales pilares económicos de la marca que de no ser por él posiblemente Porsche hubiera desertado por el camino.
Ahora, acaba de salir a la luz que Porsche ha producido 100.000 unidades de la segunda generación del Cayenne. Pese al clima económico actual, donde tanto por el coste de adquisición así como por el coste de mantenimiento y consumo de modelos como el Cayenne se supone que cada vez más gente desecha la compra de estos vehículos, el modelo alemán ha sabido mantener su nivel de ventas volviendo a batir un récord en su segunda generación.
Más meritorio aún es que en el año 2011, pese a que la economía mundial se ha resentido aún más que en 2010, el modelo ha podido superar su cifra de ventas respecto a 2010.
En la planta de Leipzig (Alemania), donde se produce el Cayenne, también se produce el Panamera, del cual se han fabricado hasta la fecha 70.000 unidades. Debido a la alta demanda que tienen ambos modelos, los responsables de Porsche introducirán a finales de mes un tercer turno en la planta para poder abastecer a todos los clientes.

Próximo Mazda MX-5, ilustración

Puede que la tendencia actual de los roadsters sea caminar en dirección contraria a su espíritu, pero ese no será el caso del próximo Mazda MX-5. La nueva generación del roadster japonés por excelencia va a continuar la tendencia que lo hizo famoso, y no va a dejar lugar a concesiones.
El próximo MX-5 propiamente dicho ya está en desarrollo, y desde la firma japonesa apuntan a que dicho modelo será el que más se inspire en aquel MX-5 de los años ochenta. Entre otros aspectos, el principal objetivo será reducir el peso respecto al modelo actual. Tanto, que esperamos un peso neto inferior a los 950 kilos.

BMW Serie 1 F20 tres puertas, cazado

Días atrás aparecieron estas primeras fotos espía, que sitúan al BMW Serie 1 M Performance como un desarrollo por activa y por pasiva. Cazado con escaso camuflaje, deja al aire prácticamente toda la aerodinámica del mismo, sin embargo…
…casi se nos pasa un detalle muy importante. Si prestamos atención al camuflaje, vemos que además del lateral también cubre parte de la línea trasera, justo donde debería pasar la línea de la puerta. Viendo el lateral en sí y las proporciones de la puerta delantera, todo coincide con las patentes del Serie 1 tres puertas… ¿qué más podemos decir?

Más información del próximo Volkswagen Passat

Sabíamos que la nueva generación del Volkswagen Passat tiene su llegada previsat para el próximo año 2014, es un hecho. El nuevo sedán por excelencia de Volkswagen tiene camino libre, y según avanzan las semanas y los días vamos conociendo más detalles al respecto. A cada cual, más interesante.
Hoy se ha confirmado lo que veníamos barajando como seria posibilidad. El nuevo Passat contará con la nueva plataforma MQB, lo que se traduce en un chasis más rígido, a la par que un peso neto de sólo 1.400 kilos, o incluso menos. El peso final respecto a la actual generación se reducirá en más de 50 kilos, y esto de por sí es ya un avance importante.

Rolls Royce Phantom Coupe, fotos espía

Todos tenemos muy claro que el Ghost está causando un éxito rotundo en el pequeño pero contundente mercado de Rolls Royce, era algo que los británicos esperaban, y un pronóstico de acierto seguro. Pero mirando en el horizonte no sólo están ya trabajando en la renovación del Phantom, sino también en la de su homónimo coupé.
El Phantom Coupe ya se deja ver rodando en el más frío invierno europeo, y como verás lo hace de una manera discreta pero que no deja lugar a dudas. Es un prototipo de pruebas, y tiene que esconder mucho más de lo que a simple vista parece.

BMW Serie 1 GranTurismo, fotos espía

No es ningún secreto que el mercado manda sobre la industria del automóvil, por mucho que le pese a los fans más acérrimos de las marcas. Debemos entender que nada es para siempre, y uno de los puntos clave que se desmoronará en los próximos meses, será el hecho de que BMW no pondrá sobre la mesa un tracción delantera.
Esto sí va a ocurrir, y probablemente el primero en hacerlo será el Serie 1 GranTurismo. A pesar de su nombre no tendrá mucho que ver con el Serie 1 F20, ya que será mucho más que una variante del mismo. Destinado a competir con el próximo Mercedes Clase A y el Audi A1 entre otros, lo que esperamos es una mezcla entre monovolumen, subcompacto… algo que no podemos definir muy bien.

BMW Serie 4 Gran Coupe, recreación

No pinta mal, ¿no crees? Aún no hemos visto en la calle al nuevo BMW Serie 4, pero es ya un hecho que todos tenemos muy claro. Los de Münich quieren expandir el mercado lo más lejos posible, y esto incluye dividir a la Serie 3 tal y como la conocíamos, dejando a un lado las versiones base berlina y familiar, y el coupé y cabrio a otro.
El resultado son dos segmentos diferentes, muy unidos, a la par que destinados a sectores opuestos. Aquí es donde entra la verdadera expansión, y donde caben proyectos tan interesantes como el BMW Serie 4 Gran Coupe, que ahora mismo tienes en pantalla a modo de ilustración. 

Audi R8 Toxique

Si eres de esas personas que todavía no se contenta con la agresiva estética de tu Audi R8 no tienes por qué preocuparte ya que siempre existirán preparadores como TC-Concepts que hagan de tu superdeportivo alemán una bestia mucho más agresiva, tanto que puede incluso rozar lo insultante.
Personalmente creo que ni mucho menos un Audi R8 se merece esto pero siempre habrá personas a las que les guste este tipo de iniciativas y sobre todo que estén dispuestas a gastar un auténtico pastizal en modificar un deportivo como este.

Mitsubishi presentará un nuevo SUV en Ginebra

Tenemos únicamente esta enigmática imagen del nuevo SUV de la marca japonesa, que anticipará un nuevo lenguaje de diseño. En otras palabras, que ya no tendrán esas parrillas tipo “caza” que empezó gastando el Mitsubishi Concept Sportback. Una nueva imagen para una nueva era, o eso dicen.
No hace falta pensar mucho, tendrá un parecido más que razonable al Concept PX-MiEVII, que se nos presentó como SUV híbrido enchufable, y con unos consumos que daban risa. El modelo de producción se exhibirá en Europa, la primera vez que esta marca elige el viejo continente para una primicia mundial.
El nuevo modelo, del que tovadía no se sabe el nombre, se pondrá a la venta a lo largo del año. Cabe esperar que tenga al menos motorizaciones convencionales, y versiones con tracción total. En el prototipo el eje trasero era eléctrico, supongo que usarán soluciones más conocidas como el árbol de transmisión.
Para más información solo nos queda esperar. Existe la posibilidad de que se acabe llamando como el actual Outlander, renovado en 2009, y para un restyling, tres años son suficientes. Es mi apuesta.

España: Volkswagen CC 2012

Volkswagen ha renovado algunos aspectos del antiguamente conocido como Passat CC, presentado durante el pasado noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Y decimos antiguamente conocido, porque VW ha optado ahora por denominarlo simplemente CC.
Estéticamente, se le han realizado múltiples cambios en su frontal, entre los que destaca un nuevo capó, nuevo paragolpes, nuevos faros con LED diurnos integrados, entre otros. En su zaga, se incorpora también un nuevo portón trasero. Su interior prácticamente no recibe cambios, y al igual que ocurría hasta la fecha, la banqueta trasera de asientos está homologada para dos ocupantes, si bien, con un extra de 130 euros podremos optar a la banqueta para tres ocupantes.
La gama de propulsores diésel consta de los 2.0 de 140 ó 170 CV mientras que la gama gasolina está formada por los 1.8 de 160 CV y 2.0 de 210 CV. Continuarán existiendo las cajas manuales y las cajas de doble embrague DSG para adaptarse a las necesidades individuales de cada uno.

Nuevo sistema antirrobo por BMW

¿Crees que los coches disponen de buenos sistemas para evitar robos? Si no es así, puede que te interese este nuevo sistema que detecta la forma del trasero para evitar robos. Aunque suene a algún tipo de broma mala, es lo que afirma una empresa japonesa hablando de una nueva tecnología en este ámbito.

Se trata de una lámina ultra sensible que, situada en el asiento del conductor, podrá reconocer la forma de su trasero y por tanto, identificar al propietario.
La idea es de Shigeomi Koshimizu, un profesor del Instituto de Tecnología industrial de Tokyo, y emplea 360 sensores para captar información que después se divide en 39 categorías. Con estos sensores se recoge información acerca de la presión ejercida, superficie de contacto y distribución del peso, etc. Combinando toda la información obtenida, el sistema crea un patrón único para identificar al propietario.
La ventaja es que no requiere ninguna atención especial, solamente sentarse para desactivar el bloqueo del coche. Pero esperemos que el inventor haya tenido en cuenta que el trasero de las personas puede cambiar en función de su peso, de modo que al engordar o adelgazar habría que ajustar el sistema.

Rolls Royce Phantom, fotos espía

No estamos muy acostumbrados a ver prototipos de prueba de Rolls Royce, y mucho menos fotos espía de los mismos. Pero al igual que cualquier otro fabricante, la filial de ultra-lujo de BMW está ya trabajando en la renovación del Rolls Royce Phantom. Y ante ti, tienes las fotos espía más recientes hasta la fecha de este nuevo proyecto.
En un primer momento, estamos hablando de una renovación que no será drástica, pero sí necesaria dada la tendencia actual del mercado. La estética, no será el punto más importante del Phantom. No en esta ocasión.

Rolls Royce está trabajando a fondo para que el V12 del Phantom sea más eficiente, potente y que genere un menor consumo de carburante. Estas medidas se verán reflejadas en esta renovación de ciclo, ya que el V12 de 6.7 litros podría llegar a quedarse muy cerca de los 500 caballos de potencia y los 750 nm de par, a la par que el consumo y las emisiones contaminantes podrían reducirse hasta en un 15%. Un paso importante, y necesario tanto para BMW como para el fabricante británico.

HRE Wheels Ferrari California

No podemos negar que el Ferrari California ha pasado casi sin quererlo, como el Ferrari accesible y estándar de la firma italiana. Destinado a saciar las necesidades de los que busquen un Ferrari “básico”, descapotable y no teniendo que optar a la auténtica bala con ruedas que es, sin ir más lejos, el 458 Italia.
Con esto en mano y siendo francos, las preparaciones dedicadas al California son más bien escasas en comparación a sus hermanos mayores. Hoy se hace la excepción, y HRE Wheels nos trae su propia visión del deportivo con sello de Maranello.

helby GT500 Convertible, ilustraciones

A principios de año llegó la casi confirmación del Shelby GT500 Convertible, algo desde entonces ya es prácticamente una realidad, pero que no pudimos ver en el Salón del Automóvil de Detroit, tal y como esperábamos. Su ausencia, nos confirmó de forma automática que la variante descapotable del GT500, llegará y debutará en Chicago.
A la espera del próximo salón norteamericano, hoy te traemos estas ilustraciones del Shelby GT500 Convertible. Muy similar a lo que debutará próximamente, y fiel a las fotos espía que vimos a principios de este mes de enero.

Audi no descarta un Q1

Audi ha reconocido que la tendencia que están siguiendo últimamente es clara y obvia. Están desarrollando crossovers a partir de berlinas y compactos ya existentes en el mercado, y eso lo hemos visto tanto con el Q5, como con el Q3. ¿Cuál es el siguiente paso?
Desde Ingolstadt no descartan, en absoluto, ir más allá y hacer lo propio con el A1. Así de tajantes se posicionan, y es que viendo cómo está evolucionando el mercado de los crossovers, el Audi Q1 podría ser el próximo paso a seguir. No obstante, Audi no ha querido confirmar, en absoluto, esta posibilidad. 

Garantía vitalicia para las baterías del 2012 Hyundai Sonata

Hyundai es una marca de las que ha recuperado mucho terreno perdido en muy pocos años y trata de moverse entre los grandes. Algo que siempre ha llamado la atención en estas marcas “emergentes” es la gran garantía que han ido ofreciendo en sus modelos.
Para seguir con esta tendencia agresiva en cuanto a garantías y ahora para convencer a sus clientes de la calidad de sus productos, Hyundai ofrece en su modelo Sonata Hybrid una garantía vitalicia para sus baterías. Esto implica que el fabricante se compromete a garantizar el funcionamiento correcto de las baterías sin pérdida de capacidad durante toda la vida útil del vehículo. En caso de fallo, la marca sustituirá las baterías por otras, asumiendo los gastos de reciclaje.
Según afirma el propio fabricante, las baterías utilizadas para realizar las pruebas han alcanzado casi medio millón de kilómetros, distancia más que suficiente para la gran mayoría de los conductores.